Voge DS 900 X versus KTM 890 Adventure

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
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Modelo
Voge

Voge DS 900 X

Reise-Enduro
KTM

KTM 890 Adventure

Reise-Enduro

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2024 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 9.499 €
PRR 15.190 €
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Positivo:
  • PREÇO!!!
  • equipamento completo
  • conjunto de malas de alumínio barato
  • Motor potente
  • bons freios
  • Aparência soberana
  • som agradável de 2 cilindros
Positivo:
  • Freios e chassi
  • não muito pesado
  • Tecnicamente bem equipado
  • grande motor com limpos
  • útil graças ao baixo centro de gravidade
Negativo:
  • interruptor de sinal de giro sem amor
  • Motor abaixo de 2.500 rpm um pouco acidentado
Negativo:
  • Tanque polariza opticamente
  • Turbulência e ruído no capacete
  • Interruptor de controle de cruzeiro disponível, mas a função deve ser ativada (taxa extra)

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.580 mm
Comprimento :
2.325 mm Altura : 1.420 mm
Assento :
850 mm
Peso :
238 (Máx: 443 ) kg
Distância entre eixos: 1.528 mm
Assento :
850 mm
Peso :
196 kg

Motor

Projeto do motor: DOHC duplo em linha com injeção eletrônica 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Linha, quatro tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 91 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 210 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 95 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
350 km
Velocidade máxima: 239 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.000 U/Min
Torque: 100 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
444 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm, totalmente ajustável (curso de 205 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor central, pré-carga ajustável da mola (curso 220 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 90/90-21
Pneus traseiros: 150/70-17
Tipo de quadro:
Estrutura de aço cromo-molibdênio, motor é componente estrutural, pó revestido (aço)
Suspensão dianteira:
WP APEX USD 43mm (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
WP APEX Monoshock (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio
Pneus na frente: 21 polegadas
Pneus traseiros: 18 polegadas

Freios

Freio dianteiro
BREMBO Disco de Freio Duplo ø 305 mm ( 305 mm) Freio traseiro
BREMBO Disco de Freio ( 265 mm)
Freio dianteiro
Paquímetro fixo radial de quatro pistões, disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante Brembo de dois pistões, disco único ( 260 mm)

Conclusão sobre o Voge DS 900 X

A Voge DS 900 X é uma moto de aventura de gama média bem feita a um preço imbatível. Está quase totalmente equipado e não deixa nada a desejar. Ainda falta um pouco de ajuste fino aqui e ali, mas a diferença para as motos dos fabricantes estabelecidos já é surpreendentemente pequena.
 
Se você está realmente flertando com GS Adventure ou máquinas semelhantes, você definitivamente deve dar uma olhada mais de perto no Voge DS 900 X e levá-lo para um test drive. Uma vantagem de preço de cerca de 50% em relação à concorrência é certamente um argumento convincente para muitos motociclistas nestes tempos. Pode ser que a Voge tenha conseguido um verdadeiro sucesso aqui, o que também veremos nos números de vendas.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 9.499 €
  • Disponibilidade: a partir de 05/2024
  • Cores: Prata, Preto

Conclusão - o que está preso?

Mais vapor, mais tecnologia, mais diversão? Depois do nosso teste, podemos responder sim a esta pergunta inicial. No entanto, os proprietários de um 790 Adventure não têm que ir direto para o revendedor KTM e comprar um 890. As diferenças entre essas duas motos não são tão grandes quanto a KTM gosta de retratar. No entanto, o 890 Adventure é a melhor motocicleta.
 
Os competidores são o Triumph Tiger 900, o Suzuki V-Strom 1050 e o Ducati Multistrada 950 - os enduros de viagem da classe média alta. A diferença dos navios grossos de classe alta, como o BMW GS 1250 e 1290 SAS é claramente perceptível, mas como descrito acima, tanto as vantagens quanto as desvantagens são perceptíveis.
 
A moto de teste foi gentilmente fornecida a nós pela Motorrad-Ruser de Haseldorf - muito obrigado.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: €13.295
  • Disponibilidade: a partir de 2021
  • Cores: laranja, preto