Voge DS 900 X versus Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

Fabricante
Modelo
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Modelo
Voge

Voge DS 900 X

Reise-Enduro
Honda

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2024 bis 2024~
Construído von 2019 bis 2024~
PRR 9.499 €
PRR 18.450 €
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Positivo:
  • PREÇO!!!
  • equipamento completo
  • conjunto de malas de alumínio barato
  • Motor potente
  • bons freios
  • Aparência soberana
  • som agradável de 2 cilindros
Positivo:
  • equipamento técnico cabana completa
  • Experiência de condução superior
  • figura de comando
  • som agradável de 2 cilindros
  • Motor potente
  • bons freios
Negativo:
  • interruptor de sinal de giro sem amor
  • Motor abaixo de 2.500 rpm um pouco acidentado
Negativo:
  • Operação complicada
  • um pouco pesado

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.580 mm
Comprimento :
2.325 mm Altura : 1.420 mm
Assento :
850 mm
Peso :
238 (Máx: 443 ) kg
Distância entre eixos: 1.570 mm
Comprimento :
2.305 mm Altura : 1.475 mm
Assento :
835 mm até : 855 mm
Peso :
243 (Máx: 458 ) kg

Motor

Projeto do motor: DOHC duplo em linha com injeção eletrônica 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de quatro cilindros em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Buraco: 92 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 210 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 95 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
350 km
Velocidade máxima: 199 km/h
Desempenho: 102 HP em 7.500 U/Min
Torque: 112 NM bei 5.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 25 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
500 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm, totalmente ajustável (curso de 205 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor central, pré-carga ajustável da mola (curso 220 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 90/90-21
Pneus traseiros: 150/70-17
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de laço duplo (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Showa EERA Upside-Down de 45 mm (curso de 210 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor central Showa EERA (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm, Suspensão ProLink
Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70-18

Freios

Freio dianteiro
BREMBO Disco de Freio Duplo ø 305 mm ( 305 mm) Freio traseiro
BREMBO Disco de Freio ( 265 mm)
Freio dianteiro
Freio a disco duplo com pinças de quatro pistões montadas radialmente ( 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único com pinça de pistão único ( 256 mm)

Conclusão sobre o Voge DS 900 X

A Voge DS 900 X é uma moto de aventura de gama média bem feita a um preço imbatível. Está quase totalmente equipado e não deixa nada a desejar. Ainda falta um pouco de ajuste fino aqui e ali, mas a diferença para as motos dos fabricantes estabelecidos já é surpreendentemente pequena.
 
Se você está realmente flertando com GS Adventure ou máquinas semelhantes, você definitivamente deve dar uma olhada mais de perto no Voge DS 900 X e levá-lo para um test drive. Uma vantagem de preço de cerca de 50% em relação à concorrência é certamente um argumento convincente para muitos motociclistas nestes tempos. Pode ser que a Voge tenha conseguido um verdadeiro sucesso aqui, o que também veremos nos números de vendas.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 9.499 €
  • Disponibilidade: a partir de 05/2024
  • Cores: Prata, Preto

Resultado

A nova Africa Twin é uma peça forte de motocicleta! A Adventure Sports foi ainda mais aparada para a estrada e agora é uma das motos de aventura definitivas para a viagem ao Cabo Norte. É tecnicamente totalmente equipado e, além do desempenho, pertence claramente à classe alta. Os únicos pontos de crítica são o funcionamento irregular e o peso um tanto pesado, com o qual muitos concorrentes também têm que lutar. Caso contrário, uma máquina super legal com carisma majestoso e muita sensação de pilotagem - ótimo!
 
A moto de teste nos foi mais uma vez fornecida pela motofun (www.motofun.de) de Kaltenkirchen ao norte de Hamburgo. Lá, Esportes de Aventura e Standard AT estarão disponíveis como demonstradores. Os test drives lá nas curvas de Schmalfeld são um verdadeiro prazer - vamos à motofun e saudar o chefe Nico!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 18.490 €
  • Usado (3 anos): 15.000€
  • Ano de construção: desde 2019
  • Cores: Preto, Branco