KTM 1390 Super Duke R EVO versus Ducati Streetfighter V4 S

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KTM

KTM 1390 Super Duke R EVO

Naked
Ducati

Ducati Streetfighter V4 S

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2024 bis 2024~
Costruito von 2021 bis 2024~
Prezzo consigliato 23.499 €
Prezzo consigliato 26.290 €
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Pro:
  • Motore potente
  • Ottimo telaio
  • freni potenti
  • buona attrezzatura
  • Suono Bolleriger V2
  • aspetto stretto
Pro:
  • Bici da moto infernale con prestazioni incredibili e tutte le caratteristiche di sicurezza.
Contro:
  • Funzionamento complesso
  • idoneità limitata per i passeggeri del passeggero
  • QuickShifter a un costo aggiuntivo
Contro:
  • Bici da moto infernale con prestazioni incredibili e tutte le caratteristiche di sicurezza.

Dimensioni e peso

Passo: 1.491 mm
Posto a sedere :
834 mm
Peso :
212 kg
Passo: 1.488 mm
Posto a sedere :
845 mm
Peso :
198 kg

Motori

Progettazione del motore: 2 cilindri, 4 tempi, V2 75° 2 Cilindro
Spostamento: 1.350 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 110 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V4 4 Cilindro
Spostamento: 1.103 ccm
Hub: 54 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 260 km/h
Prestazione: 190 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 145 NM bei 8.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
300 km
Velocità massima: 275 km/h
Prestazione: 208 HP a 13.000 U/Min
Coppia: 123 NM bei 9.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
8 l
Raggiungere:
224 km

Telaio

Tipo di telaio:
Struttura tubolare a spazio, verniciata a polvere (cromo-molibdeno)
Sospensione anteriore:
WP Apex USD Ø 48 mm (corsa 125 mm)
Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore WP Apex (escursione 140 mm )
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 200/55-17
Tipo di telaio:
Telaio frontale (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Öhlins NIX30 completamente regolabile 43 mm (escursione 120 mm)
Sospensione posteriore:
Mono ammortizzatore Öhlins TTX36 completamente regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 200/60 ZR 17

Freni

Freno anteriore
2 pinze fisse radiali Brembo Stylema Monoblock a quattro pistoncini, dischi freno ( 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza fissa Brembo a due pistoncini ( 240 mm)
Freno anteriore
Doppio disco ( 330 mm) Freno posteriore
Disco singolo ( 245 mm)

Risultato

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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Prezzo/disponibilità/colori/anni di produzione

  • Prezzo: 23.499€
  • Usato (1290, 3 anni): 12.000€
  • Disponibilità: dal 2024
  • Colori: Arancione, Nero

Tutto il resto sembra lento

Cosa rimane? Chi utilizza il Ducati Streetfighter V4S rimarrà senza parole. Sembra impossibile abituarsi a questa forza primordiale (d'altra parte, è anche impossibile mantenere la patente di guida mentre si prova). Ci sono un certo numero di moto nude, come i KTM Super Dukes,che ci hanno impressionato duramente. Ma, sia chiaro: la Ducati è altri tre numeri più nitidi. Non solo in termini di prestazioni di guida, ma in termini di concetto generale. Improvvisamente, tutto ciò che hai guidato finora sembra essere sottoalimentato.

Se stai cercando questo piccolo suggerimento in un gruppo target appuntito, sei proprio qui. Ducati ha messo la moto aggro definitiva su due ruote. Tutti gli altri non dovrebbero essere accecati dall'idoneità all'uso quotidiano: non è un peccato non piacere al Duca.

Hm. Non sarebbe un peccato, ma è un peccato ;)

La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.

Prezzo / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: da 19.990€
  • Anni di costruzione: dal 2020
  • Colori: rosso