KTM 1390 Super Duke R EVO versus Triumph Speed Triple 1200 RS
KTM 1390 Super Duke R EVO
Naked
Triumph Speed Triple 1200 RS
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2024 bis 2024~
Costruito von 2021 bis 2024~
Prezzo consigliato 23.499 €
Prezzo consigliato 18.245 €
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Concorrenti
Pro:
- Motore potente
- Ottimo telaio
- freni potenti
- buona attrezzatura
- Suono Bolleriger V2
- aspetto stretto
Pro:
- motore elastico e potente
- sibilante triplo suono
- Telaio preciso e freni potenti
- Facile da guidare nonostante le prestazioni
- posizione seduta rilassata e eretta
- attrezzatura tecnica completa
Contro:
- Funzionamento complesso
- idoneità limitata per i passeggeri del passeggero
- QuickShifter a un costo aggiuntivo
Contro:
- angolo di sterzata molto basso
- Corse di passeggero difficilmente ragionevoli
Dimensioni e peso
Passo: 1.491 mm
Posto a sedere : 834 mm
Peso : 212 kg
Posto a sedere : 834 mm
Peso : 212 kg
Passo: 1.445 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.089 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 198 (max: 393 ) kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.089 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 198 (max: 393 ) kg
Motori
Progettazione del motore: 2 cilindri, 4 tempi, V2 75° 2 Cilindro
Spostamento: 1.350 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 110 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.350 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 110 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea 12V DOHC a tre cilindri 3 Cilindro
Spostamento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Foro: 90 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring-Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Foro: 90 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring-Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 260 km/h
Prestazione: 190 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 145 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 300 km
Prestazione: 190 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 145 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 300 km
Velocità massima: 245 km/h
Prestazione: 180 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 277 km
Prestazione: 180 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 277 km
Telaio
Tipo di telaio:
Struttura tubolare a spazio, verniciata a polvere (cromo-molibdeno) Sospensione anteriore:
WP Apex USD Ø 48 mm (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore WP Apex (escursione 140 mm )
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 200/55-17
Struttura tubolare a spazio, verniciata a polvere (cromo-molibdeno) Sospensione anteriore:
WP Apex USD Ø 48 mm (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore WP Apex (escursione 140 mm )
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 200/55-17
Tipo di telaio:
Telaio a doppio tubo con telaio posteriore avvitato (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Öhlins 43 mm NIX30 con precarico, compressione ed estensione regolabili (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Öhlins TTX36 doppio puntone tubolare con precarico, estensione e stadio di compressione regolabili (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a braccio singolo Alu Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR17
Telaio a doppio tubo con telaio posteriore avvitato (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Öhlins 43 mm NIX30 con precarico, compressione ed estensione regolabili (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Öhlins TTX36 doppio puntone tubolare con precarico, estensione e stadio di compressione regolabili (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a braccio singolo Alu Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR17
Freni
Freno anteriore
2 pinze fisse radiali Brembo Stylema Monoblock a quattro pistoncini, dischi freno (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza fissa Brembo a due pistoncini (∅ 240 mm)
2 pinze fisse radiali Brembo Stylema Monoblock a quattro pistoncini, dischi freno (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza fissa Brembo a due pistoncini (∅ 240 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinze radiali monoblocco Brembo Stylema, ABS cornering, cilindro freno a mano radiale (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo a doppio pistoncino (∅ 220 mm)
Doppio disco, pinze radiali monoblocco Brembo Stylema, ABS cornering, cilindro freno a mano radiale (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo a doppio pistoncino (∅ 220 mm)
Risultato
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Conclusione: cosa si attacca
Il motociclismo è divertente! Se non lo sai ancora, dovresti fare un giro veloce con la nuova Speed Triple RS 1200. Che si tratti di una strada di campagna, di un'autostrada o persino di una pista: questa bici ti consente sempre di attraversare l'area con un grande sorriso sotto il casco.Nonostante le numerose prelibatezze tecniche, è una bici accessibile, anche se ovviamente dovresti affrontare ogni corsa con rispetto a causa delle prestazioni brute. Tuttavia, il telaio preciso e la corrispondente maneggevolezza simile a un bisturi trasudano molta fiducia. Con la 1200 RS, Triumph è davvero riuscita a creare una naked estremamente buona, che ha anche un prezzo molto conveniente nell'ambiente competitivo grazie all'offerta. Sicuramente prova il drive, ma prima controlla il saldo del conto per motivi di sicurezza. Altrimenti preferisco stare a casa...
