Ducati Streetfighter V4 S versus BMW S 1000 R

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Ducati

Ducati Streetfighter V4 S

Naked
BMW

BMW S 1000 R

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2021 bis 2024~
Costruito von 2014 bis 2024~
Prezzo consigliato 26.290 €
Prezzo consigliato 16.000 €
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Pro:
  • Bici da moto infernale con prestazioni incredibili e tutte le caratteristiche di sicurezza.
Pro:
  • Pieno di prestazioni ...
  • .. ma comunque facile da controllare
  • lavorazione di alta qualità
  • suono fresco
Contro:
  • Bici da moto infernale con prestazioni incredibili e tutte le caratteristiche di sicurezza.
Contro:
  • Operazione di pillion solo per emergenze
  • Posizione seduta per alcune persone probabilmente troppo sportiva

Dimensioni e peso

Passo: 1.488 mm
Posto a sedere :
845 mm
Peso :
198 kg
Passo: 1.450 mm
Lunghezza :
2.090 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere :
814 mm fino a : 830 mm
Peso :
199 (max: 407 ) kg

Motori

Progettazione del motore: V4 4 Cilindro
Spostamento: 1.103 ccm
Hub: 54 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Quattro cilindri in linea a 4 tempi 4 Cilindro
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 275 km/h
Prestazione: 208 HP a 13.000 U/Min
Coppia: 123 NM bei 9.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
8 l
Raggiungere:
224 km
Velocità massima: 261 km/h
Prestazione: 165 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
266 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio frontale (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Öhlins NIX30 completamente regolabile 43 mm (escursione 120 mm)
Sospensione posteriore:
Mono ammortizzatore Öhlins TTX36 completamente regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 200/60 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 117 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 330 mm) Freno posteriore
Disco singolo ( 245 mm)
Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 220 mm)

Tutto il resto sembra lento

Cosa rimane? Chi utilizza il Ducati Streetfighter V4S rimarrà senza parole. Sembra impossibile abituarsi a questa forza primordiale (d'altra parte, è anche impossibile mantenere la patente di guida mentre si prova). Ci sono un certo numero di moto nude, come i KTM Super Dukes,che ci hanno impressionato duramente. Ma, sia chiaro: la Ducati è altri tre numeri più nitidi. Non solo in termini di prestazioni di guida, ma in termini di concetto generale. Improvvisamente, tutto ciò che hai guidato finora sembra essere sottoalimentato.

Se stai cercando questo piccolo suggerimento in un gruppo target appuntito, sei proprio qui. Ducati ha messo la moto aggro definitiva su due ruote. Tutti gli altri non dovrebbero essere accecati dall'idoneità all'uso quotidiano: non è un peccato non piacere al Duca.

Hm. Non sarebbe un peccato, ma è un peccato ;)

La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.

Prezzo / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: da 19.990€
  • Anni di costruzione: dal 2020
  • Colori: rosso

Conclusione: cosa si attacca

La S 1000 R è fondamentalmente una doppia R, dalla quale è stata rimossa la carenatura e ottimizzata la curva di coppia sulle strade di campagna. È super sportivo, che può essere uno svantaggio e uno svantaggio allo stesso tempo. Se vuoi sederti in posizione verticale sul tuo streetfighter, sei fuori posto qui. Se stai cercando la vicinanza alla ruota anteriore e all'asfalto, lo troverai qui!

In ogni caso, abbiamo avuto tonnellate di divertimento di guida e non ci siamo sentiti sopraffatti nonostante le immense prestazioni. Questo è esattamente il motivo per cui devi complimentarti con BMW: non tutti i produttori riescono a mettere una tale granata sulle ruote per (quasi) tutti. Per anticipare i malintesi: Certo, questa moto non è una moto per principianti!
 
La macchina di prova è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg - grazie!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: da 14.740 €
  • Usato (7 anni): 8.000€
  • Anni di costruzione: dal 2014
  • Colori: rosso, grigio-giallo, bianco-blu-rosso