KTM 1390 Super Duke R EVO versus MV Agusta Brutale 1000 RS
KTM 1390 Super Duke R EVO
Naked
MV Agusta Brutale 1000 RS
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2024 bis 2024~
Costruito von 2021 bis 2024~
Prezzo consigliato 23.499 €
Prezzo consigliato 26.190 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- Motore potente
- Ottimo telaio
- freni potenti
- buona attrezzatura
- Suono Bolleriger V2
- aspetto stretto
Pro:
- Suono direttamente dall'inferno
- Pieno di prestazioni
- Ottica per inginocchiarsi
- bellissimi dettagli
- Sospensioni top di gamma, maneggevolezza giocosa
- Tecnologia 'capanna piena' con davvero tutto ciò che è attualmente disponibile
- Connettività del telefono cellulare con app e sistema di navigazione
Contro:
- Funzionamento complesso
- idoneità limitata per i passeggeri del passeggero
- QuickShifter a un costo aggiuntivo
Contro:
- Cambio un po 'traballante
- un po 'poco amorevole in alcuni posti
- Spazio di frenata più lungo del necessario, probabilmente a causa del controllo di decollo
Dimensioni e peso
Passo: 1.491 mm
Posto a sedere : 834 mm
Peso : 212 kg
Posto a sedere : 834 mm
Peso : 212 kg
Passo: 1.415 mm
Lunghezza : 2.080 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 186 kg
Lunghezza : 2.080 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 186 kg
Motori
Progettazione del motore: 2 cilindri, 4 tempi, V2 75° 2 Cilindro
Spostamento: 1.350 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 110 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.350 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 110 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Serie a 4 cilindri, a quattro tempi 4 Cilindro
Spostamento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 260 km/h
Prestazione: 190 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 145 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 300 km
Prestazione: 190 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 145 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 300 km
Velocità massima: 300 km/h
Prestazione: 208 HP a 13.000 U/Min
Coppia: 117 NM bei 11.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 7 l
Raggiungere: 239 km
Prestazione: 208 HP a 13.000 U/Min
Coppia: 117 NM bei 11.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 7 l
Raggiungere: 239 km
Telaio
Tipo di telaio:
Struttura tubolare a spazio, verniciata a polvere (cromo-molibdeno) Sospensione anteriore:
WP Apex USD Ø 48 mm (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore WP Apex (escursione 140 mm )
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 200/55-17
Struttura tubolare a spazio, verniciata a polvere (cromo-molibdeno) Sospensione anteriore:
WP Apex USD Ø 48 mm (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore WP Apex (escursione 140 mm )
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 200/55-17
Sospensione anteriore:
Marzocchi USD (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Montone centrale Sachs (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Pneumatici posteriori: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Marzocchi USD (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Montone centrale Sachs (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Pneumatici posteriori: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Freni
Freno anteriore
2 pinze fisse radiali Brembo Stylema Monoblock a quattro pistoncini, dischi freno (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza fissa Brembo a due pistoncini (∅ 240 mm)
2 pinze fisse radiali Brembo Stylema Monoblock a quattro pistoncini, dischi freno (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza fissa Brembo a due pistoncini (∅ 240 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinza fissa Brembo a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco Brembo monodisco (∅ 220 mm)
Doppio disco, pinza fissa Brembo a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco Brembo monodisco (∅ 220 mm)
Risultato
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Conclusione: cosa si attacca
Uomo, uomo, uomo, che motocicletta. La MV Agusta Brutale 1000 RS è una moto meravigliosamente indipendente con spigoli ruvidi. Tipicamente italiano, stile e guida sono in primo piano. Puoi vedere sopra l'una o l'altra peculiarità e sei felice di non guidare una poltiglia uniforme, ma la costruzione di motociclette italiane al suo meglio. Soprattutto, l'ottica è artistica, di cui semplicemente non ne abbiamo mai abbastanza.È un peccato che dopo mezza giornata di riscaldamento sulle strade di campagna dello Schleswig-Holstein e una breve tappa autostradale, abbiamo dovuto restituire la macchina a noleggio alla Bergmann & Söhne di Amburgo am Nedderfeld. Tuttavia, siamo grati per questa esperienza e possiamo solo consigliare a tutti i potenziali acquirenti di visitare B & S. Anche se non hai voglia di guidare, vale la pena dare un'occhiata al 1° piano: eccoli, i tesori di Varese. Anche una RR e l'ancora più bella Superveloce in diversi colori. Penso che ci tornerò domani. . .
