Ducati Streetfighter V4 S versus KTM 1290 Super Duke R
Ducati Streetfighter V4 S
KTM 1290 Super Duke R
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Bici da moto infernale con prestazioni incredibili e tutte le caratteristiche di sicurezza.
- Motore potente
- Telaio stabile
- Servizio
- Aiutanti elettronici
- Freno
- Bici da moto infernale con prestazioni incredibili e tutte le caratteristiche di sicurezza.
- Idoneità del passeggero
Dimensioni e peso
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 198 kg
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 198 (max: 415 ) kg
Motori
Spostamento: 1.103 ccm
Hub: 54 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 108 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 208 HP a 13.000 U/Min
Coppia: 123 NM bei 9.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 8 l
Raggiungere: 224 km
Prestazione: 180 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 140 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 287 km
Telaio
Telaio frontale (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Öhlins NIX30 completamente regolabile 43 mm (escursione 120 mm) Sospensione posteriore:
Mono ammortizzatore Öhlins TTX36 completamente regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 200/60 ZR 17
Struttura tubolare a spazio, verniciata a polvere (cromo-molibdeno) Sospensione anteriore:
WP-USD Ø 48 mm (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
WP-Monoammortizzatore tramite deflessione (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 200/55-17
Freni
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 245 mm)
2 x Pinza fissa radiale Brembo Stylema Monoblock a quattro pistoncini, dischi freno, flottante (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza fissa Brembo a due pistoncini (∅ 240 mm)
Tutto il resto sembra lento
Cosa rimane? Chi utilizza il Ducati Streetfighter V4S rimarrà senza parole. Sembra impossibile abituarsi a questa forza primordiale (d'altra parte, è anche impossibile mantenere la patente di guida mentre si prova). Ci sono un certo numero di moto nude, come i KTM Super Dukes,che ci hanno impressionato duramente. Ma, sia chiaro: la Ducati è altri tre numeri più nitidi. Non solo in termini di prestazioni di guida, ma in termini di concetto generale. Improvvisamente, tutto ciò che hai guidato finora sembra essere sottoalimentato.
Se stai cercando questo piccolo suggerimento in un gruppo target appuntito, sei proprio qui. Ducati ha messo la moto aggro definitiva su due ruote. Tutti gli altri non dovrebbero essere accecati dall'idoneità all'uso quotidiano: non è un peccato non piacere al Duca.
Hm. Non sarebbe un peccato, ma è un peccato ;)
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.
Dove si trova, è nella parte anteriore
Quindi KTM ha consegnato un pacchetto di trucchi, perché non è nemmeno una bestia, né un duca. Che fortuna. È un potere per strada, ma gestibile. Il Super Duke è sinonimo di divertimento di guida senza fine, quando conta la pura performance. È pura irrazionalità, una moto divertente senza un alto valore di utilità.
Se stai cercando qualcosa del genere, sarai felice qui, a condizione che ti piaccia il design spigoloso. Ma non è sempre così?
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne ad Amburgo.
