KTM 1390 Super Duke R EVO versus Kawasaki Z H2
KTM 1390 Super Duke R EVO
Kawasaki Z H2
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Motore potente
- Ottimo telaio
- freni potenti
- buona attrezzatura
- Suono Bolleriger V2
- aspetto stretto
- Coppia
- Massime prestazioni
- Telaio
- Dotazioni di sicurezza
- Funzionamento complesso
- idoneità limitata per i passeggeri del passeggero
- QuickShifter a un costo aggiuntivo
- Comfort del passeggero
Dimensioni e peso
Posto a sedere : 834 mm
Peso : 212 kg
Lunghezza : 2.085 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 239 kg
Motori
Spostamento: 1.350 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 110 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Foro: 76 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 190 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 145 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 300 km
Prestazione: 200 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 137 NM bei 8.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 8 l
Raggiungere: 250 km
Telaio
Struttura tubolare a spazio, verniciata a polvere (cromo-molibdeno) Sospensione anteriore:
WP Apex USD Ø 48 mm (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore WP Apex (escursione 140 mm )
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 200/55-17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Showa 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a pressione backlink orizzontale Showa (corsa 134 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/55ZR17M/C (75W)
Freni
2 pinze fisse radiali Brembo Stylema Monoblock a quattro pistoncini, dischi freno (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza fissa Brembo a due pistoncini (∅ 240 mm)
Doppio disco petalo, pinza fissa a 4 pistoncini, montato radialmente (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo petalo, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 250 mm)
Risultato
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Testosterone celebra una festa
200 CV e le prestazioni di guida risultanti vogliono essere utilizzati in modo responsabile. La Kawasaki Z H2 è un maestro nel supportare il pilota. Prestazioni sovrane? Sempre. Un dispositivo di animazione del prato per potenziali persone suicida? Mai. Il fatto che possa camminare bene è innegabile, ma può essere soprattutto buono.
Alzandosi, il testosterone nel corpo celebra l'assemblaggio e le interiora del corpo sono pre-tensione. Che ci piaccia o no è soggettivo e quindi incapace di giudicare l'opinione pubblica. Se la Kawa sta facendo tutto il possibile per rendere questo gestibile è oggettivo - ed è quello che fa la Kawa. test superato.
Pertanto, la Z è la soluzione migliore per tutti coloro che sono alla ricerca di una Naked Bike itinerante con pieno livello di prestazioni. Tuttavia, lo spazio per la socius è lì, ma potrebbe essere migliore. Perché poche Naked Bikes sono adatte per il tour per due? La mancanza di prestazioni a pieno carico non sarà dovuta a ...
La bici di prova ci è stata fornita da Heller e Soltau a St. Michaelisdonn.
