Honda CB 1000 Hornet SP versus Ducati Streetfighter V2

Honda CB 1000 Hornet SP

Naked

Ducati Streetfighter V2

Naked

Foguete de bicicleta nua de 157 cv por menos de 12.000 euros

A Honda CB 1000 Hornet é a terceira Hornet depois da 750 e 500 a completar esta série de modelos de motos nuas. Mas 157 cv são realmente suficientes? Haha. 120 hp teriam sido suficientes, mas com o Fireblade modificado... weiter

Honda CB 1000 Hornet SP im Test

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Teste do novo foguete de bicicleta naked V2 de Bolonha

Esta ainda é uma Power-Nakedbike ou já é uma Hyper-Naked? A Ducati posiciona habilmente o novo Streetfighter V2 entre o Monster e o SF V4. Uma jogada inteligente, porque nem todo mundo quer ir com mais de 200 hp sobre... weiter

Ducati Streetfighter V2 im Test

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Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2025 bis 2025~

Construído von 2022 bis 2025~

PRR 11.500 €

PRR 15.490 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Motor elástico com muita potência!
som viciante
série QuickShifter suave (somente SP)
Brembo Stylemas (somente SP)
ótimo handlink e aderência à estrada
Muito boa relação preço-desempenho

Positivo:

Desempenho em abundância com baixo peso
Freios superiores e chassi
som V2 potente
equipamento completo, incluindo o excelente QuickShifter

Negativo:

Sem ABS nas curvas
Sem controle de cruzeiro
Sem reinicialização automática do pisca-pisca

Negativo:

operação limitada de pillion
Ruído estacionário 102 dB
sem medidor de combustível

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.455 mm
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.085 mm
Assento : 809 mm
Peso : 212 (máx.: 400) kg

Distância entre eixos: 1.465 mm
Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 845 mm
Peso : 200 (máx.: 425 ) kg

Motor

Projeto do motor: Série de 4 cilindros, quatro tempos 4 Cilindro
Deslocamento: 1.000 ccm
Hub: 55 mm
Buraco: 76 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 955 ccm
Hub: 61 mm
Buraco: 100 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 230 km/h
Desempenho: 157 HP em 11.000 U/Min
Torque: 107 NM bei 9.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 288 km

Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 153 HP em 10.750 U/Min
Torque: 101 NM bei 9.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 280 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo Showa 41mm SFF-BP USD, base de mola, ressalto ajustável e amortecimento de compressão (curso 118 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor Öhlins TTX36, sistema de deflexão Pro-Link, pré-carga da mola, ressalto do amortecedor e compressão ajustável (curso 139 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio

Pneus na frente: 120/70 17'
Pneus traseiros: 180/55 17'

Tipo de quadro:
Monocoque (alumínio)

Suspensão dianteira:
Totalmente ajustável Showa Big-Piston USD 43mm (curso 120mm)

Suspensão traseira:
Suporte central Sachs (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único feito de alumínio

Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/60-17

Freios

Freio dianteiro
Discos duplos, pinças radiais Brembo Stylema de quatro pistões (∅ 310 mm) Freio traseiro
Pinça de freio de pistão único Nissin (∅ 240 mm)

Freio dianteiro
Disco duplo, pinças fixas Brembo M4 de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, paquímetro de dois pistões (∅ 245 mm)

Resultado

A nova Hornet SP é uma motocicleta excelente e acessível. É rápido, fácil de pilotar, tem boa aparência e está razoavelmente equipado. Gostamos muito da facilidade de uso. É uma pena que a Honda tenha dispensado o ABS nas curvas com tanta potência. No entanto, o Hornet é uma granada muito divertida da qual você realmente não quer sair. Desempenho de direção, freios, som - tudo em alto nível, que, aliás, deve ser o mesmo com o Hornet padrão ainda mais barato. E depois tudo isto por menos de 10.000 euros !!

A máquina de teste nos foi fornecida pela motofun . motofun é um grande revendedor Honda em Kaltenkirchen , perto de Hamburgo. Qualquer pessoa que queira testar o novo SP é bem-vinda aqui. Ou você prefere o 750 Hornet? Ou um Gold Wing ou Africa Twin? Enfim, o motofun tem tudo por lá, então vale a pena uma visita.

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