Voge DS 900 X versus KTM 890 Adventure

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Voge

Voge DS 900 X

Reise-Enduro
KTM

KTM 890 Adventure

Reise-Enduro

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2024 bis 2024~
Costruito von 2021 bis 2024~
Prezzo consigliato 9.499 €
Prezzo consigliato 15.190 €
waveform
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Pro:
  • PREZZO!!!
  • Attrezzatura completa
  • set di valigie in alluminio economico
  • Motore potente
  • buoni freni
  • Aspetto sovrano
  • bel suono a 2 cilindri
Pro:
  • Freni e telaio
  • non troppo pesante
  • Tecnicamente ben attrezzato
  • Ottimo motore con barboni puliti
  • Maneggevole grazie al baricentro basso
Contro:
  • Interruttore degli indicatori di direzione Loveless
  • Motore sotto i 2.500 giri/min un po' sconnesso
Contro:
  • Il serbatoio polarizza otticamente
  • Turbolenza e rumore sul casco
  • Interruttore di controllo della velocità di crociera disponibile, ma la funzione deve essere attivata (a pagamento)

Dimensioni e peso

Passo: 1.580 mm
Lunghezza :
2.325 mm Altezza : 1.420 mm
Posto a sedere :
850 mm
Peso :
238 (massimo: 443 ) kg
Passo: 1.528 mm
Posto a sedere :
850 mm
Peso :
196 kg

Motori

Progettazione del motore: Gemello in linea DOHC con iniezione elettronica 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Riga, quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 91 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 95 NM bei 6.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
350 km
Velocità massima: 239 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 100 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
444 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 43 mm, completamente regolabile (escursione 205 mm)
Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Tipo di telaio:
Struttura in acciaio al cromo-molibdeno, il motore è componente strutturale, verniciato a polvere (acciaio)
Sospensione anteriore:
WP APEX USD 43mm (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici
Pneumatici posteriori: 18 pollici

Freni

Freno anteriore
Disco Freno Doppio BREMBO ø 305 mm ( 305 mm) Freno posteriore
Disco freno BREMBO ( 265 mm)
Freno anteriore
Pinza fissa radiale a quattro pistoncini, doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante Brembo a due pistoncini, monodisco ( 260 mm)

Conclusione sul Voge DS 900 X

La Voge DS 900 X è una bici da avventura di fascia media ben fatta ad un prezzo imbattibile. È quasi completamente attrezzato e non lascia nulla a desiderare. Manca ancora un po' di messa a punto qua e là, ma il distacco dalle moto dei costruttori affermati è già sorprendentemente piccolo.
 
Se stai effettivamente flirtando con GS Adventure o macchine simili, dovresti assolutamente dare un'occhiata più da vicino alla Voge DS 900 X e portarla a fare un giro di prova. Un vantaggio di prezzo di circa il 50% rispetto alla concorrenza è sicuramente un argomento convincente per molti motociclisti di questi tempi. Può darsi che Voge abbia messo a segno un vero successo, che vedremo anche nei dati di vendita.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: 9.499 €
  • Disponibilità: dal 05/2024
  • Colori: Argento, Nero

Conclusione- cosa è bloccato?

Più vapore, più tecnologia, più divertimento? Dopo il nostro test, possiamo rispondere sì a questa domanda iniziale. Tuttavia, i proprietari di un'avventura 790 non devono andare direttamente dal rivenditore KTM e acquistare un 890. Le differenze tra queste due moto non sono così grandi come KTM ama ritrarre. Tuttavia, l'890 Adventure è la moto migliore.
 
I concorrenti sono la Triumph Tiger 900, la Suzuki V-Strom 1050 e la Ducati Multistrada 950 - le enduro da viaggio della classe medio-alta. La differenza rispetto alle navi spesse della classe superiore come la BMW GS 1250 e la 1290 SAS è chiaramente evidente, ma come descritto sopra, sia i vantaggi che gli svantaggi sono evidenti.
 
La moto di prova ci è stata gentilmente fornita da Motorrad-Ruser di Haseldorf - grazie mille.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: €13.295
  • Disponibilità: dal 2021
  • Colori: arancione, nero