Voge DS 900 X versus Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

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Voge

Voge DS 900 X

Reise-Enduro
Honda

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2024 bis 2024~
Costruito von 2019 bis 2024~
Prezzo consigliato 9.499 €
Prezzo consigliato 18.450 €
waveform
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Pro:
  • PREZZO!!!
  • Attrezzatura completa
  • set di valigie in alluminio economico
  • Motore potente
  • buoni freni
  • Aspetto sovrano
  • bel suono a 2 cilindri
Pro:
  • Attrezzatura tecnica Rifugio completo
  • Esperienza di guida superiore
  • Figura dominante
  • bel suono a 2 cilindri
  • Motore potente
  • buoni freni
Contro:
  • Interruttore degli indicatori di direzione Loveless
  • Motore sotto i 2.500 giri/min un po' sconnesso
Contro:
  • Funzionamento complicato
  • un po' pesante

Dimensioni e peso

Passo: 1.580 mm
Lunghezza :
2.325 mm Altezza : 1.420 mm
Posto a sedere :
850 mm
Peso :
238 (massimo: 443 ) kg
Passo: 1.570 mm
Lunghezza :
2.305 mm Altezza : 1.475 mm
Posto a sedere :
835 mm fino a : 855 mm
Peso :
243 (massimo: 458 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Gemello in linea DOHC con iniezione elettronica 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea a quattro tempi a due cilindri 2 Cilindro
Spostamento: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Foro: 92 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 95 NM bei 6.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
350 km
Velocità massima: 199 km/h
Prestazione: 102 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 112 NM bei 5.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 25 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
500 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 43 mm, completamente regolabile (escursione 205 mm)
Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati Showa EERA da 45 mm (escursione 210 mm)
Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale Showa EERA (escursione 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone, sospensione ProLink
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70-18

Freni

Freno anteriore
Disco Freno Doppio BREMBO ø 305 mm ( 305 mm) Freno posteriore
Disco freno BREMBO ( 265 mm)
Freno anteriore
Doppio freno a disco con pinze a quattro pistoncini montate radialmente ( 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo con pinza a pistoncino singolo ( 256 mm)

Conclusione sul Voge DS 900 X

La Voge DS 900 X è una bici da avventura di fascia media ben fatta ad un prezzo imbattibile. È quasi completamente attrezzato e non lascia nulla a desiderare. Manca ancora un po' di messa a punto qua e là, ma il distacco dalle moto dei costruttori affermati è già sorprendentemente piccolo.
 
Se stai effettivamente flirtando con GS Adventure o macchine simili, dovresti assolutamente dare un'occhiata più da vicino alla Voge DS 900 X e portarla a fare un giro di prova. Un vantaggio di prezzo di circa il 50% rispetto alla concorrenza è sicuramente un argomento convincente per molti motociclisti di questi tempi. Può darsi che Voge abbia messo a segno un vero successo, che vedremo anche nei dati di vendita.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: 9.499 €
  • Disponibilità: dal 05/2024
  • Colori: Argento, Nero

Risultato

La nuova Africa Twin è un pezzo di moto forte! L'Adventure Sports è stata tagliata ancora di più per la strada ed è ora una delle bici da avventura per eccellenza per il viaggio a Capo Nord. È tecnicamente completamente equipaggiato e, a parte le prestazioni, appartiene chiaramente alla classe superiore. Gli unici punti critici sono il funzionamento complicato e il peso un po' elevato, con cui anche molti concorrenti devono lottare. Per il resto, una macchina super cool con un carisma maestoso e altrettanta sensazione di guida - fantastica!
 
La moto di prova ci è stata fornita ancora una volta da motofun (www.motofun.de) di Kaltenkirchen, a nord di Amburgo. Lì, Adventure Sports e Standard AT saranno disponibili come dimostratori. I test drive nelle curve di Schmalfeld sono un vero piacere: andiamo a motofun e salutiamo il boss Nico!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: 18.490 €
  • Usato (3 anni): 15.000€
  • Anno di costruzione: dal 2019
  • Colori: Nero, Bianco