BMW S 1000 R versus Voge DS 900 X

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Voge

Voge DS 900 X

Reise-Enduro

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2014 bis 2024~
Construido von 2024 bis 2024~
PVP 16.000 €
PVP 9.499 €
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Pros:
  • Lleno de rendimiento ...
  • .. pero aún así fácil de controlar
  • Mano de obra de alta calidad
  • Sonido fresco
Pros:
  • ¡¡¡PRECIO!!!
  • Equipamiento completo
  • Juego de maletas de aluminio económico
  • Potente motor
  • Buenos frenos
  • Apariencia soberana
  • Agradable sonido de 2 cilindros
Contras:
  • Operación Pillion solo para emergencias
  • Posición sentada para algunas personas probablemente demasiado deportiva
Contras:
  • Interruptor de señal de giro Loveless
  • Motor por debajo de 2.500 rpm un poco accidentado

Dimensiones y peso

Batalla: 1.450 mm
Largura :
2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento :
814 mm hasta : 830 mm
Peso :
199 (máx.: 407 ) kg
Batalla: 1.580 mm
Largura :
2.325 mm Altura : 1.420 mm
Asiento :
850 mm
Peso :
238 (máx.: 443 ) kg

Motor

Diseño del motor: En línea de cuatro cilindros y 4 tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Bicilíndrico en línea DOHC con inyección electrónica 2 Cilindro
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 261 km/h
Rendimiento: 165 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
266 km
Velocidad máxima: 210 km/h
Rendimiento: 95 HP en 8.250 U/Min
Par: 95 NM bei 6.000 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
350 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 117 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17
Tipo de marco:
Marco de puente (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43 mm, totalmente ajustable (recorrido 205 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador central, precarga de muelle ajustable (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21
Neumáticos traseros: 150/70-17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 220 mm)
Freno delantero
BREMBO Disco de Freno Doble ø 305 mm ( 305 mm) Freno trasero
Disco de freno BREMBO ( 265 mm)

Conclusión: lo que se pega

La S 1000 R es básicamente una doble R, de la que se ha eliminado el carenado y se ha optimizado la curva de par en carreteras rurales. Es súper deportivo, lo que puede ser una desventaja y una desventaja al mismo tiempo. Si quieres sentarte erguido en tu streetfighter, estás fuera de lugar aquí. Si buscas proximidad a la rueda delantera y asfalto, ¡lo encontrarás aquí!

En cualquier caso, nos divertimos mucho conduciendo y no nos sentimos abrumados a pesar del inmenso rendimiento. Esta es exactamente la razón por la que tienes que felicitar a BMW: no todos los fabricantes logran poner una granada de este tipo en las ruedas para (casi) todos. Para anticipar malentendidos: ¡Por supuesto, esta motocicleta no es una máquina para principiantes!
 
La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Pinneberg, ¡gracias!

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: desde 14.740 €
  • Usados (7 años): 8.000€
  • Años de construcción: desde 2014
  • Colores: rojo, gris-amarillo, blanco-azul-rojo

Conclusión sobre el Voge DS 900 X

La Voge DS 900 X es una moto de aventura de gama media bien hecha a un precio imbatible. Está casi totalmente equipada y no deja nada que desear. Todavía falta un poco de ajuste aquí y allá, pero la brecha con las bicicletas de los fabricantes establecidos ya es sorprendentemente pequeña.
 
Si realmente estás coqueteando con GS Adventure o máquinas similares, definitivamente deberías echar un vistazo más de cerca a la Voge DS 900 X y probarla. Una ventaja de precio de alrededor del 50 por ciento en comparación con la competencia es sin duda un argumento convincente para muchos motociclistas en estos tiempos. Es muy posible que Voge haya conseguido un verdadero éxito aquí, que luego también veremos en las cifras de ventas.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 9.499 €
  • Disponibilidad: a partir del 05/2024
  • Colores: Plata, Negro