Voge DS 900 X versus KTM 890 Adventure

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Voge

Voge DS 900 X

Reise-Enduro
KTM

KTM 890 Adventure

Reise-Enduro

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2024 bis 2024~
Construido von 2021 bis 2024~
PVP 9.499 €
PVP 15.190 €
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Pros:
  • ¡¡¡PRECIO!!!
  • Equipamiento completo
  • Juego de maletas de aluminio económico
  • Potente motor
  • Buenos frenos
  • Apariencia soberana
  • Agradable sonido de 2 cilindros
Pros:
  • Frenos y chasis
  • no demasiado pesado
  • Técnicamente bien equipado
  • Gran motor con vagabundos limpios
  • Práctico gracias al bajo centro de gravedad
Contras:
  • Interruptor de señal de giro Loveless
  • Motor por debajo de 2.500 rpm un poco accidentado
Contras:
  • El tanque se polariza ópticamente
  • Turbulencia y ruido en el casco
  • Interruptor de control de crucero disponible, pero la función debe estar activada (cargo adicional)

Dimensiones y peso

Batalla: 1.580 mm
Largura :
2.325 mm Altura : 1.420 mm
Asiento :
850 mm
Peso :
238 (máx.: 443 ) kg
Batalla: 1.528 mm
Asiento :
850 mm
Peso :
196 kg

Motor

Diseño del motor: Bicilíndrico en línea DOHC con inyección electrónica 2 Cilindro
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Fila, cuatro tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 91 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 210 km/h
Rendimiento: 95 HP en 8.250 U/Min
Par: 95 NM bei 6.000 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
350 km
Velocidad máxima: 239 km/h
Rendimiento: 105 HP en 8.000 U/Min
Par: 100 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
444 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43 mm, totalmente ajustable (recorrido 205 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador central, precarga de muelle ajustable (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21
Neumáticos traseros: 150/70-17
Tipo de marco:
Marco de acero al cromo-molibdeno, el motor es un componente estructural, con recubrimiento en polvo (acero)
Suspensión delantera:
WP APEX USD 43mm (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
WP APEX Monoshock (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 21 pulgadas
Neumáticos traseros: 18 pulgadas

Frenos

Freno delantero
BREMBO Disco de Freno Doble ø 305 mm ( 305 mm) Freno trasero
Disco de freno BREMBO ( 265 mm)
Freno delantero
Pinza fija radial de cuatro pistones, doble disco ( 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de dos pistones, disco simple ( 260 mm)

Conclusión sobre el Voge DS 900 X

La Voge DS 900 X es una moto de aventura de gama media bien hecha a un precio imbatible. Está casi totalmente equipada y no deja nada que desear. Todavía falta un poco de ajuste aquí y allá, pero la brecha con las bicicletas de los fabricantes establecidos ya es sorprendentemente pequeña.
 
Si realmente estás coqueteando con GS Adventure o máquinas similares, definitivamente deberías echar un vistazo más de cerca a la Voge DS 900 X y probarla. Una ventaja de precio de alrededor del 50 por ciento en comparación con la competencia es sin duda un argumento convincente para muchos motociclistas en estos tiempos. Es muy posible que Voge haya conseguido un verdadero éxito aquí, que luego también veremos en las cifras de ventas.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 9.499 €
  • Disponibilidad: a partir del 05/2024
  • Colores: Plata, Negro

Conclusión - ¿Qué está atascado?

¿Más vapor, más tecnología, más diversión? Después de nuestra prueba, podemos responder sí a esta pregunta inicial. Sin embargo, los propietarios de un 790 Adventure no tienen que ir directamente al distribuidor KTM y comprar un 890. Las diferencias entre estas dos bicicletas no son tan grandes como a KTM le gusta retratar. Sin embargo, el 890 Adventure es la mejor motocicleta.
 
Los competidores son el Triumph Tiger 900, el Suzuki V-Strom 1050 y el Ducati Multistrada 950 - los enduros de viaje de la clase media alta. La diferencia con respecto a los buques gruesos de clase alta como el BMW GS 1250 y el SAS 1290 es claramente notable, pero como se describió anteriormente, tanto las ventajas como las desventajas son notables.
 
La moto de prueba nos fue amablemente proporcionada por Motorrad-Ruser de Haseldorf - muchas gracias.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 13.295 €
  • Disponibilidad: a partir de 2021
  • Colores: naranja, negro