Yamaha MT-09 SP versus Honda XL 750 Transalp

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Modelo
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Yamaha

Yamaha MT-09 SP

Naked
Honda

Honda XL 750 Transalp

Reise-Enduro

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2025~
Construído von 2023 bis 2025~
PRR 13.199 €
PRR 10.750 €
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Positivo:
Positivo:
  • motocicleta leve
  • bicicleta simples, mas bem feita
  • som picante
  • chassis confortável
  • Muito espaço para motorista e passageiro da frente
  • preço favorável
Negativo:
Negativo:
  • USB e QuickShifter apenas por um custo adicional
  • sem controle de cruzeiro

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.440 mm
Comprimento :
2.090 mm Altura : 1.190 mm
Assento :
825 mm
Peso :
190 kg
Distância entre eixos: 1.560 mm
Comprimento :
2.325 mm Altura : 1.450 mm
Assento :
850 mm
Peso :
208 kg

Motor

Projeto do motor: 3 cilindros, 4 tempos 3 Cilindro
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: 4 tempos, 8 válvulas, Unicam, paralelo de dois cilindros 2 Cilindro
Deslocamento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 87 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 225 km/h
Desempenho: 119 HP em 10.000 U/Min
Torque: 93 NM bei 7.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
254 km

Desempenho: 92 HP em 9.500 U/Min
Torque: 75 NM bei 7.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
433 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura do tubo da ponte (alumínio)
Suspensão dianteira:
USD 41mm, totalmente ajustável (curso 130mm)
Suspensão traseira:
Mola helicoidal/amortecedor gás-hidráulico (curso 122 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço)
Suspensão dianteira:
Showa 43mm SFF-CA Upside-Down Garfo (curso 200mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor mono (curso 190 mm)
Suspensão traseira:
Braço oscilante com deflexão Pro-Link
Pneus na frente: 90/90-21
Pneus traseiros: 150/70-18

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 298 mm) Freio traseiro
Disco único ( 245 mm)
Freio dianteiro
Freio a disco duplo com pinças de freio de dois pistões ( 310 mm) Freio traseiro
Disco único com pinça de freio de pistão único ( 256 mm)

Conclusão - o que fica preso

De volta à questão da saída: A sobretaxa de 1.800 Euros para o SP vale a pena? Jein, pode-se dizer. O SP é a máquina um pouco mais nobre e chassi-tecnicamente melhor, mas se você não tem tão grosso, achamos que você também pode usar o MT-09 padrão.
 
No entanto, a competição pelas motos nuas da classe média alta é difícil: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - estas também são ótimas máquinas. No final, muitos compradores em potencial provavelmente dependerão do motor: é apenas uma questão de caráter se você está em Twin, Triple ou In-line fours.
 
De qualquer forma, a MT-09 SP faz bastante certo e, na verdade, nada de errado - exceto para a operação da empresa, que é, no entanto, igualmente obscura entre os concorrentes. Mas como um casal você realmente não quer andar essas bicicletas, não é?
 
A moto de teste foi fornecida pela Tecius & Reimers em Hamburgo Eidelstedt - obrigado.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 11.599
  • Usado (3 anos): 10.000€
  • Anos de construção: a partir de 2018
  • Cores: azul-preto
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