KTM 1290 Super Adventure S

KTM 1290 슈퍼 어드벤처 S 테스트 (Baujahr 2018)

1290 년대 슈퍼 어드벤처는 GS 킬러인가요?

KTM 1290 Super Adventure S im Test슈퍼 어드벤처 1290은 BMW GS 어드벤처에 대한 KTM의 해답입니다. 그러나 KTM의 모토인 "레이스 준비"에 충실한 1290년대는 훨씬 더 스포티하며 160마력으로 개구리가 곱슬머리를 가지고 있는 곳의 문제를 명확히 해명합니다. 너무 많은 힘이 모험 자전거에 맞는가? 우리는 가스를 주었고 치아에 거의 17,000 € 비싼 기본 버전을 느꼈습니다. 기본 버전은 추가 옵션없이, 1290 이보다 더 장착 된 자전거이기 때문에, 여기에 오해해서는 안됩니다.

KTM 1290 슈퍼 어드벤처 S의 첫인상

uff - 오토바이, 이 KTM 슈퍼 어드벤처 S의 꽤 많은. 그러나 이전 T 모델과는 달리 슈퍼 어드벤처는 적어도 시각적으로 조금 슬림해졌습니다. 그다지 넓지 않고, 더 이상 거대하지 않고, 조금 더 날씬하고 잘 훈련되었기 때문에 S-모델은 우리 앞에 서 있습니다. 길이 2.25m, 휠베이스1.56m로, 여전히 존경심을 불러일으키고 너무 짧지 않습니다. 당신이 그들에 앉아있을 때 그것은 변경되지 않습니다.

860mm의 시트 높이는 적어도 서 있거나 기동할 때 작은 운전자에게 문제가 됩니다. 그러나 작거나 몸집이 작은 라이더는 어쨌든 거의 250kg의 무게를 가진 자전거를 선택하지 않을 것이므로이 한계를 간과 할 수 있습니다. 시트 높이를 875mm로 조절할 수 있으며, 간단한 몇 걸음만 으로 대형 드라이버를 사용할 수 있습니다. 그런데, 벤치는 T 모델보다 조금 어렵지만 여전히 불편하지 않습니다. 하나는이 자전거에 거의 장엄하게 앉아 또한 승객은 호화로운 공간으로 인해 불평해서는 안됩니다. 이것은 당신이 어떤 좌석이나 뒤 문제없이 심지어 긴 투어에서 살아남을 수 있습니다, 그리고 정확히 1290 슈퍼 어드벤처가 만들어지는 것입니다.

Motor 1290 KTM17 Zoll RadTest

이것은 그녀가 할 수 있어야 할 일입니다.

1290년대에는 전자 지원 시스템이 가득합니다. 라이드 바이 와이어, 반 액티브 섀시, 4가지 주행 모드, 4개의 댐퍼 모드, 트랙션 컨트롤, RDC, 크루즈 컨트롤 및 6.5인치 컬러 디스플레이는 약간의 훈련 시간이 필요합니다. 이 기계의 기본 버전에는 여기에서 설정하고 구성할 수 없는 것은 없습니다. 디스플레이는 태양 속에서도 읽기가 매우 쉬우며 핸들바의 왼쪽 가장자리에 있는 네 개의 버튼 덕분에 작동하기가 매우 쉽습니다. 그러나 많은 가능성 때문에 많은 메뉴 항목이 있어 스탠드에서 더 잘 볼 수 있습니다. 클래스는 개인적으로 좋아하는 설정을 작성할 수 있는 기능입니다. 기술 팬들은 확실히이 iPad 자전거를 즐길 것입니다, 순수한 클래식 자전거의 팬들은 아마 가변성에 의해 압도되는 동안.

KTM 1290 Super Adventure Frontansicht

이것은 그녀가 자신을 운전하는 방법입니다

약 3 시간 동안 조종석에서 작업 한 후, 우리는 좋은 조각을 삶에 가져 가고 싶습니다. 그러나 점화 키는 어디에 속합니까?! 간단히 말해서, 재킷 포켓에는 물론 1290 슈퍼 어드벤처 S는 KTM에서 단순히 "레이스 온"을 의미하는 키리스 고 (Keyless Go)를 가지고 있습니다.

시작하기 전에 KTM의 뛰어난 조정 가능성을 빠르게 살펴봅니다: 핸들바는 두 포지션과 풋레스트로 조정할 수 있습니다. 물론 마구라의 핸드 레버(브레이크와 클러치 레버)와 앞유리도 커른 휠로 위아래로 밀릴 수 있지만, 스탠드에는 양손만 밀어붙일 수 있습니다. KTM이 1290년 동안 여행 주제에 대해 많은 생각을 해준 많은 세부 사항에서 확인할 수 있습니다. 디스플레이 아래 의 12V 소켓은 USB 연결디스플레이 오른쪽에 있는 휴대 전화 상자만큼이나 작은 문제입니다 - 단순히 훌륭합니다!

모든 것이 잘 맞고 앉아 후 우리는 삶에 엔진을 가지고 - 멋지고 베이스 V2 사운드는 우리를 둘러싸고. 160마력 V2는 우리가 다른 어드벤처 바이크를 경험한 것만큼이나 큰 힘을 가지고 있습니다. 모터는 항상 아래와 더 빠른 속도로 항상 사용할 수 있습니다. 두 번째 장비에서도 스포츠 모드에 있을 때 기계가 앞쪽으로 올라가서 스로틀링됩니다.

>>> 이 기계를 €13,990에 구입할 수 있습니다 - mobile.de 제공 참조

9.8kg의 라이트 크롬 몰리브덴 격자 튜브 프레임과 19인치 프론트 휠을 갖춘 KTM은 캐주얼하고 자신감 있고, 완전하며, 안정적이며 어드벤처 바이크에서 기대하는 대로 라이딩합니다. 이것은 BMW GS와 비슷하지만, KTM은 훨씬 스포티합니다, 위의 참조. 그런데, 당신이 스포크 휠에 서있는 경우, 당신은 단지 1,000 유로 이하의 KTM에서 주문할 수 있습니다. 물론, 아름다운 KTM을 자체 KTM으로 만들기 위한 액세서리도 많이 있습니다. CNC 부품(물론 주황색!), 탄소 섬유 부품, 에르고 시트, 가방 세트가 있는 러기지 랙/ TopCase 및 가을 바 키트도 제공됩니다. 이 해야 하는 경우 매우 신속 하 게 20 k 를 통해 가격을 가져올 수 있습니다. 선택적으로, 또한 QuickShifter + (양방향자동 시프터), 산 시프트 보조 및 엔진 견인 토크 제어가 있습니다.

결론 - 붙어 있는 것

푸, 뚱뚱한 자전거! KTM 1290 슈퍼 어드벤처 S는 두 테스터에게 깊은 인상을 남겼습니다. 특히 전력에 관해서는 KTM이 BMW GS보다 한 발 앞서 있지만, 너무 많은 전력이 필요한지 에 대한 질문도 있을 수 있습니다. 우리의 의견으로는 아니지만, 확실히 동의하지 않는 많은 드라이버가 있습니다.

마찬가지로 인상적인 것은 1290 슈퍼 어드벤처 S의 장비 목록입니다. 이미 기본 장비에는 많은 게임 물건이 있지만, 도로에 힘을 가져다 주는 데 도움이되는 유용한 지원 시스템이 많이 있습니다. 우수한 6.5인치 디스플레이가 내비게이션 시스템을 갖춘 공장이 아니라는 것이 유감스입니다. 열성 손잡이(194유로)도 기본 모델에 제공되었을 수 있습니다.

자전거 체인이 있었을 것입니다. KTM 1290 슈퍼 어드벤처 S는 물론 중고여우를 위한 자전거가 아닙니다. 오히려, 그것은 원하는 아무것도 남기지 않는 여행 오토바이입니다. BMW나 KTM등은 "움므"가 아닙니다.

테스트 머신은 모토라드-루저에 의해 친절하게 제공되었습니다. 그것은 매우 공정한 13,990 유로에 대한 가이드 (05/2018, 2,500 km 내장)로 구입할 수 있습니다. -> 가이드 제공링크.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: €16,695
  • 사용(0.5세): 13.000 €부터
  • 이용 가능 여부: 2018.04부터
  • 색상: 오렌지, 블랙
열기
가까이
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Zubehör für die
1290 Super Adventure S

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

프로 & 콘트라

  • 충분한 전력
  • 무성한 장비
  • 좋은 유용성
  • 운전자와 승객을 위한 좋은 여행 계수
  • 성공적인 데이테일
  • 많은 주베뢰르 이용 가능
  • 이 클래스에서 높은, 하지만 특이한 가격
  • 전면 마스크(맛)
  • 일부 기술 과부하에 대 한
Von unserem Team geprüft:

일반

형식
모험
Eia
€21,599

차원

길이
2,250mm
높이
1,520 mm
무게
243 kg
Ab. 무게
460 kg
좌석
849-869 mm
휠 베이스
1,560mm

드라이빙 퍼포먼스 및 범위

0 ~ 100
3.2 s
탱크 내용
23 l
소비
5.7 l
범위
404 km
최고 속도
250km/h

모터 및 동력 변속기

엔진 설계
2"요일, 4"로브, V 75 °
실린더 수
2
냉각
액체
변위
1,301 cc
구멍
108mm
허브
71mm
성능
160 HP
토크
138 NM
기어 수
6
드라이브
체인

서스펜션 및 브레이크

프레임
격자 튜브
서스펜션 프론트
[스포주=이영자, 박진영, 한일, 10만달러, 100만달러
여행:
200mm
스트럿 리어
[스프라= 이한만, 이반된 것,
여행:
200mm
서스펜션 리어
다이 캐스트 두 팔 스윙 암
앞브레이크
더블 디스크 브렘보 4 피스톤 방사형 고정 안장
320mm
앞면의 타이어
120/70 ZR19
브레이크 리어
브렘보 투 피스톤 고정 안장
267
리어 타이어
170/60 ZR17
아 bs
보수자 오더 스위크 ABS 어마어드 10.3 ME

추가 테스트