검토: BMW R 1150 GS

할리 데이비슨 팬 아메리카 스페셜 테스트 (Baujahr 2021)

테스트에서 할리의 첫 번째 모험 자전거 - "팬 암"은 무엇을 할 수 있습니까?

07.07.2021

사진: motorradtest.de

할리 데이비슨의 첫 번째 어드벤처 바이크는 GS & Co를 완벽하게 목표로 합니다. 약 18,000유로의 "팬 아메리카 스페셜"은 기술적으로 완전히 갖추어져 있기 때문에 매우 흥미롭습니다. 전자적 반활성 섀시도 포함되어 있습니다. 팬 아메리카가 테스트에서 어떻게 운전하고 수행되는지, 여기에서 확인할 수 있습니다.

이것이 그녀가 서있는 방법입니다.

존경, 존경, 그건 오토바이입니다. 치수만: 2.27m 길이, 1.59m 휠베이스, 1.51m 높이! 이것은 팬 암이 가장 큰 여행 엔듀로 중 하나입니다. 258kg의 무게는 처음에는 많은 것 같아요.

팬 아메리카의 특별 버전은 € 17,995의 가격이 책정됩니다. 스포크 휠, 자동 높이 조절 및 세련된 2색 페인트를 예약하면 20,000유로 미만의 페인트를 받을 수 있습니다. 정확히 작은 돈, 하지만 완전히 잘 경쟁에 비해. 자전거는 블랙, 그레이, 그린, 오렌지색상으로 제공됩니다. 모두를 위한 무언가가 있어야 합니다.

그런 다음 우리는 기계에 앉아. 시트 높이는 850mm에서 875mm로 조정할 수 있습니다. 당신은 핸들바가 매우 높은 부착된 기계에 멋지게 통합되어 있습니다. 운전석과 기기 의 전면 부분 사이의 간격도 매우 길기 때문에 핸들바에 도착하기 위해 팔을 제대로 늘려야 합니다.

이 좌석 인체 공학은 매우 많은 양의 공간과 매우 편안한 앉아있는 자세, 특히 서 운전 할 때 느낌을 줍니다. 이것은 승객을위한 충분한 공간과 고무 발뚝을 제거하고 브레이크 레버를 높이거나 낮게 조정할 수 있다는 사실에 의해 일치합니다 - 오프로드가 올 수 있습니다! 정말 멋진 또한 소위 적응 타고 높이", 이는 기계 e를 낮추는 .B. 신호등 및 50mm를 시작할 때. 즉, 작은 조종사조차도 800mm의 좌석 높이로 안전하다고 느낄 수 있습니다. 왜 할리는이 문제를 처리하기 위해 먼저 와야했습니까?!

할 수 있는 일

이미 언급 된 바와 같이, 팬 암은 기술적으로 매우 잘 갖추고 있습니다. QuickShifter를 제외하고, 모든 보드에: 대형 TFT 터치 디스플레이, 7 구동 모드 (4 완료 및 3 사용자 설정), 전체 LED 포함. 적응 코너링 라이트 (!), 6 축 IMU, 견인 제어 및 ABS에 개입 하는 린 각도 센서, 조종석에서지도 네비게이션핸디 커넥션 핸디 커넥션 (특히 잘 수행!), 와이어, 크루즈 컨트롤, 음악 제어 및 전자, cis. 나는 확실히 뭔가를 잊어 버렸지만, 아무리이 자전거는 TEC 괴물입니다!

불행히도, 이러한 풍부한 기술 도우미는 약간의 교육이 필요합니다. 작동이 복잡하고 때로는 조종석의 다양한 표현이 너무 작습니다. 그러나 그것은 현대 자전거와 함께하는 방법입니다 : 많은 기술, 디스플레이의 많은, 필요한 교육을 많이.

그러나 Pan Am의 기능에 익숙해지면 매우 다양한 기계와 해당 지원 시스템으로 보상을 받게 됩니다.

사진: motorradtest.de

이것은 그녀가 자신을 운전하는 방법입니다

그런 다음 벅과 엔진에 일어나. 멋진, 어떻게 V2 볼트 앞에 볼트. 너무 시끄럽고 너무 조용하지 않습니다. 엔진 블록은 일부 악성 소음을 방출, 철과 역학을 많이 같은 느낌. 그러나 일단 끝나면 팬암은 기동성이 뛰어난 철로 밝혀졌습니다. 물론, 그것은 700 벌거 벗은 자전거로 곡선 강도의 많은 아니지만, 광학이 제안하지만, 탱크도 아니다.

153마력과 128Nm의 토크를 갖춘 엔진은 지하에서 고속으로 깨끗하게 끌어올 수 있습니다. 펀치는 보드에 풍부, 와 함께 1250 GS 또는 멀티 스트라다 V4 조금 더 많은 전력을 제공. 그러나 오해하지 마십시오 : 팬 암성능과 라드부족하지 않습니다 - 그것은 그것을 도전하는 것이 정말 재미있어요. 그리고 우리의 의견으로는, 그것은 여행 엔듀로에 대한 거의 너무 많은 힘을 가지고있다.

우리는 또한 큰 운전 행동을 발견했다. 볼커는 포크에서 약간의 피드백을 비판했지만, 빠른 구석에서도 여전히 편안하고 안전하다고 느꼈다. 제동 토크는 낮고, 기계는 잘 브레이크를 밟고, 일반적으로 선량한 면에 더 많이 있습니다. 물론, 팬 암초보자 자전거는 아니지만, 그럼에도 불구하고 매우 접근 할 수있는 오토바이입니다. 운전 중에도 조절할 수 있는 앞유리는 좋은 일을 하고 기어박스와 클러치도 눈에 띄지 않게 작동합니다. 할리 팬 아메리카에 대 한 QuickShifter를 제공 하지 않습니다 이상한, 하지만 우리는 기어를 전환 하 고 그래서 그것은 우리를 덜 귀찮게.

결론 - 무엇 스틱

나는 새로운 팬 아메리카를 정말 좋아한다. 무엇보다도 광학은 나에게 그것을했습니다. 기계는 V8 MuscleCar처럼 보이거나 기관차처럼 보이며, 그 후 오토바이가되었습니다. 물론,이 자전거는 편광, 특히 전면은 모든 사람에게 호소하지 않습니다. 그러나 오히려 균일 한 죽보다. 할리는 성격을 가지고 있으며 10km에서 즉시 알아볼 수 있습니다.

팬암(Pan Am)을 통해 할리는 용기를 보였을 뿐만 아니라 1번째 던지기에서 놀랍게 도는 어드벤처 바이크를 함께 넣었습니다. 그것은 확실히 GS를 추월하지 않습니다,하지만 우리는 확신합니다 : 이 자전거는 이미 구매자를 찾을 수 있습니다. 어쩌면 다른 무언가를 타고 싶은 여행 엔듀로 파벌, 뭔가 특별한. 잘 했어, 할리!

테스트 자전거는 킬의 할리 데이비슨 딜러인 MTK에 의해 제공되었습니다.

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