BMW F 800 GS (ab 2023) versus Suzuki V-Strom 800
BMW F 800 GS (ab 2023)
Adventure
Suzuki V-Strom 800
Adventure
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2023 bis 2024~
構築 von 2024 bis 2024~
希望小売価格 10.950 €
希望小売価格 10.600 €
waveform
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競争者
長所:
- 素晴らしいエンジン
- 本当の弱点のない洗練されたマシン
- 760mmから840mmまでのシート高が可能
- 良いブレーキ
- コーナリングABSとダイナミックトラクションコントロールを追加料金なしで
長所:
- 非常に用途の広いオートバイ
- 非常にアクセスしやすく、乗りやすい
- QuickShifterシリーズ
- 使いやすく、読みやすいディスプレイ
- 驚くほどの蒸気量を持つエンジン
短所:
- フロントガラスが小さすぎる
- 標準タイヤ 1b
短所:
- フロントガラスは工具でしか調整できません
- 私たちと一緒に時々ヘルメットの騒音や乱気流
- リアサイレンサーはもっといいかもしれません
寸法と重量
ホイール ベース: 1.590 mm
長さ : 2.296 mm 高さ : 1.225 mm
席 : 815 mm 迄 : 830 mm
重量 : 227 (最大 : 440 ) kg
長さ : 2.296 mm 高さ : 1.225 mm
席 : 815 mm 迄 : 830 mm
重量 : 227 (最大 : 440 ) kg
ホイール ベース: 1.515 mm
長さ : 2.255 mm 高さ : 1.355 mm
席 : 825 mm
重量 : 223 (最大 : 430 ) kg
長さ : 2.255 mm 高さ : 1.355 mm
席 : 825 mm
重量 : 223 (最大 : 430 ) kg
エンジン
モータ設計: 2気筒4ストロークエンジン 2 シリンダー
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 2気筒4ストローク直列エンジン 2 シリンダー
変位: 776 ccm
ハブ: 70 mm
穴: 84 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 776 ccm
ハブ: 70 mm
穴: 84 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 190 km/h
パフォーマンス: 87 HP で 6.750 U/Min
トルク: 91 NM bei 6.750 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 4 l
達する: 349 km
パフォーマンス: 87 HP で 6.750 U/Min
トルク: 91 NM bei 6.750 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 4 l
達する: 349 km
最高速度: 192 km/h
パフォーマンス: 84 HP で 8.500 U/Min
トルク: 78 NM bei 6.800 U/Min タンク内容: 20 リットル
消費: 4 l
達する: 455 km
パフォーマンス: 84 HP で 8.500 U/Min
トルク: 78 NM bei 6.800 U/Min タンク内容: 20 リットル
消費: 4 l
達する: 455 km
シャーシ
フレームタイプ:
シェル構造のブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 41 mm (トラベル 170 mm) リアサスペンション:
セントラルショックアブソーバー、リバウンドダンピング調整可能(移動量 170mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 110/80 R19
リアタイヤ: 150/70 R17
シェル構造のブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 41 mm (トラベル 170 mm) リアサスペンション:
セントラルショックアブソーバー、リバウンドダンピング調整可能(移動量 170mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 110/80 R19
リアタイヤ: 150/70 R17
フレームタイプ:
橋梁フレーム(スチール) フロントサスペンション:
SHOWA製倒立式テレスコピックフォーク 43mm (トラベル 量 150mm) リアサスペンション:
プログレッシブリンケージ付きモノリンクセンターショックアブソーバー(移動 量150 mm)
リアサスペンション:
アル2腕スイングアーム フロントのタイヤ: 110/80R19M/C 59V チューブレス
リアタイヤ: 150/70R17M/C 69V チューブレス
橋梁フレーム(スチール) フロントサスペンション:
SHOWA製倒立式テレスコピックフォーク 43mm (トラベル 量 150mm) リアサスペンション:
プログレッシブリンケージ付きモノリンクセンターショックアブソーバー(移動 量150 mm)
リアサスペンション:
アル2腕スイングアーム フロントのタイヤ: 110/80R19M/C 59V チューブレス
リアタイヤ: 150/70R17M/C 69V チューブレス
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングディスク、直径305 mm、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 305 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、直径265 mm、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
ダブルディスクブレーキ、フローティングディスク、直径305 mm、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 305 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、直径265 mm、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 260 mm)
ダブルディスク、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 260 mm)
結果
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