BMW F 800 GS (ab 2023)

レビュー中のBMW F 800 GS 2024 (Baujahr 2024)

新しい800 GSは、実際には900です。

avatar
15.08.2024
BMW F 800 GS 2024 im Test写真:Motorradtest.de
 
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore in Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore?

紹介

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり情報提供されません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam
Nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt
 
Farben色の選択肢:白、青、黒。青と黒の215ユーロの追加料金。
 
 
寸法とシートテスト
 
Ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
Sitzprobe
それがBMW F 800 GS 2024に座るようなものです。
 
 

BMW F 800 GS 2024の360度ツアー

CockpitBeleuchtung vorneBeleuchtung hinten

BMW F 800 GSのテクノロジー

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり情報提供されません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.

At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

Endschalldämpfer

これが駆動方法です

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり情報提供されません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore ma
Gna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
 
Motor
 
Sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata
sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et
 
Bremse vorne
 
AccuSam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
 
 

結果

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり情報提供されません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Vergleiche die
BMW F 800 GS (ab 2023)
mit anderen Motorrädern

価格/在庫状況/色/製造年

  • 価格: 10.650€
  • 製造年数:2008-2018、2024年以降
  • 色:ホワイト、ブルー、ブラック
開く
閉じる
waveform

Zubehör für die
F 800 GS (ab 2023)

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

プロ・コントラ

  • 偉大なエンジン
  • 本当の弱点のない洗練されたマシン
  • 760mmから840mmまでのシート高が可能
  • 良いブレーキ
  • コーナリングABSとダイナミックトラクションコントロールを追加料金なしで
  • フロントガラスが小さすぎる
  • 標準タイヤ 1b

Wettbewerber

データの比較
Von unserem Team geprüft:

全般

型
冒険
Eia
10.950 €

寸法

長さ
2,296ミリメートル
高さ
1,225 mm
重量
227キロ
Ab。重量
440キロ
座席
815-830mm
ホイール ベース
1,590 mm

走行性能・航続距離

タンク内容
15 l
消費
4.3 l
範囲
349 km
最高速度
時速190km

モーターおよびパワートランスミッション

エンジン設計
2気筒4ストロークエンジン
シリンダー数
2
冷却
液体
変位
895 cc
穴
86 mm
ハブ
77 mm
パフォーマンス
87 HP
トルク
91 NM
歯車の数
6
ドライブ
チェーン

サスペンションとブレーキ

フレーム
シェル構造のブリッジフレーム
サスペンションフロント
イント・ミ・ト・ヘ・41mm
旅行：
170 mm
ストラットリア
セントラルショックアブソーバー、調整可能なリバウンドダンピング
旅行：
170 mm
サスペンションリア
アルミニウム2アームスイングアーム
前部ブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、直径305 mm、2ピストンフローティングキャリパー
∅
305ミリメートル
フロントのタイヤ
110/80 R19
ブレーキリア
シングルディスクブレーキ、直径265 mm、1ピストンフローティングキャリパー
∅
265
リアタイヤ
150/70 R17
Abs
BMW モブ

さらなるテスト

BMW R 1250 GS

BMW R 1250 GS

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
船が来る
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
BMW G 650 GS im Test

テストのBMW G 650 GS

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
2012年からの小型単気筒GSの使用テスト
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
BMW R nineT Urban G/S im Test

BMW R 9T アーバン G/S テスト中

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
レトロ、スクランブラー、ネイキッド、ツアラー-これはどのようなマシンですか?
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
BMW R12 im Test

BMW R12のテスト走行

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
新しいクルーザーは、古き良き空冷/油冷ボクサーで何ができますか?
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
BMW S 1000 XR im Test

BMW S 1000 XR テスト中

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
BMWの1,000ccクロスオーバースポーツカーの新モデル
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter