Ducati Monster 1200 S versus Voge DS 900 X
Ducati Monster 1200 S
Naked
Voge DS 900 X
Reise-Enduro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2014 bis 2020
Costruito von 2024 bis 2024~
Prezzo consigliato 17.490 €
Prezzo consigliato 9.499 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- Potenza
- Telaio preciso
- Conforto
- Sistemi di assistenza
- Elaborazione
Pro:
- PREZZO!!!
- Attrezzatura completa
- set di valigie in alluminio economico
- Motore potente
- buoni freni
- Aspetto sovrano
- bel suono a 2 cilindri
Contro:
- Frangivento
Contro:
- Interruttore degli indicatori di direzione Loveless
- Motore sotto i 2.500 giri/min un po' sconnesso
Dimensioni e peso
Passo: 1.485 mm
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.117 mm
Posto a sedere : 795 mm fino a : 820 mm
Peso : 213 kg
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.117 mm
Posto a sedere : 795 mm fino a : 820 mm
Peso : 213 kg
Passo: 1.580 mm
Lunghezza : 2.325 mm Altezza : 1.420 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 238 (massimo: 443 ) kg
Lunghezza : 2.325 mm Altezza : 1.420 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 238 (massimo: 443 ) kg
Motori
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Gemello in linea DOHC con iniezione elettronica 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 255 km/h
Prestazione: 147 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 124 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Prestazione: 147 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 124 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 95 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 95 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Telaio
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 149 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 149 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 43 mm, completamente regolabile (escursione 205 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 43 mm, completamente regolabile (escursione 205 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Freno anteriore
Disco Freno Doppio BREMBO ø 305 mm (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco freno BREMBO (∅ 265 mm)
Disco Freno Doppio BREMBO ø 305 mm (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco freno BREMBO (∅ 265 mm)
Conclusione - per sempre giovane
È, ovviamente, un giocattolo, uno per i bambini più grandi che vogliono (e possono) spendere almeno 17.290 euro per il loro regalo. Ascolta le mie parole: Ogni centesimo è ben investito!
Prima di dimenticarlo: ora ho studiato la scheda tecnica. Il Duc non è solo aggiornato in termini di motore e telaio, ma anche in termini di sistemi di assistenza: serie sono Wheelie Control, Curve ABS di Bosch, Traction Control, Ride By Wire e tre modalità di guida ...
... nemmeno questo pregiudizio dura di più.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.
Conclusione sul Voge DS 900 X
La Voge DS 900 X è una bici da avventura di fascia media ben fatta ad un prezzo imbattibile. È quasi completamente attrezzato e non lascia nulla a desiderare. Manca ancora un po' di messa a punto qua e là, ma il distacco dalle moto dei costruttori affermati è già sorprendentemente piccolo.Se stai effettivamente flirtando con GS Adventure o macchine simili, dovresti assolutamente dare un'occhiata più da vicino alla Voge DS 900 X e portarla a fare un giro di prova. Un vantaggio di prezzo di circa il 50% rispetto alla concorrenza è sicuramente un argomento convincente per molti motociclisti di questi tempi. Può darsi che Voge abbia messo a segno un vero successo, che vedremo anche nei dati di vendita.
