Honda CB 650 R
照片： Motorradtest.de新款 2024 本田 CB 650 R 配备了真正的创新，即所谓的“E-Clutch”。Tanja 和 Dietmar 为您检查了具有此功能的四缸驱动方式以及新的电子离合器是否真的具有优势。
再见穹顶
“Neo Sports Café”设计的 CB 650 R 自 2019 年以来一直存在，本田在 2024 年的更新中没有太大变化，为什么要这样做？这台机器卖得很好，当然他们对激进的变化相当谨慎。幸运的是，除了 E-Clutch 之外，驾驶舱是新的，但更多内容见下文。CB 650 R 配备电动离合器的售价为 9,200 欧元。您也可以在没有此新功能的情况下订购它，然后它将便宜 400 欧元。它有四种颜色可供选择。
本田 CB 650 R 2024 有绿色、灰色、黑色和红色可供选择。
本田对新款CB 650 R是这样说的：“CB650R精简了基本要素，在城市交通和乡村道路上提供了出色的加速，敏捷的轻盈性和明确无误的CB1000R灵感Neo Sports Café设计。啊哈。
尺寸和座椅测试
座位测试顺利进行。你坐着就像坐在一辆裸露的自行车上：倾向于直立，对车把有一点运动倾向。这坐得很低，加上典型的脚凳位置，因此产生了尖锐的膝盖角度，但并不烦人。
CB 650 R 的乘客空间也不大，Nakeds 就是这样。该机器通常很重/易于操作，810 毫米的座椅高度允许更小的人安全地站立。正如我所说：没有惊喜，到目前为止一切都很好。
这就是坐在本田 CB 650 R 上的感觉。
本田CB 650 R周围的360度游览
技术设备
终于为这台机器配备了新的5英寸TFT彩色显示屏！它非常易于阅读和使用。有一个用于牵引力控制的按钮，但奇怪的是，没有骑行模式。车载计算机信息量很大，并且始终显示剩余范围。
当然，通过“RoadSync”应用程序连接手机也是可能的，现在也是预期的，至少对于年轻的目标群体来说是这样。这允许在显示屏上放置箭头导航。顺便说一句，显示屏有“防眩光”涂层（不那么反光），左车把上用于操作驾驶舱的按钮有点繁琐，但发光且易于使用。新显示器制作精良，与前身不同，向前迈出了真正的一步。
照明完全是LED的，我们特别喜欢前光罩。提供危险警告灯系统，以及本田通常的ESS紧急制动信号，该信号在急刹车时自动激活危险灯。
这就是歧管应该是什么样子。并且总是打磨得很好！这就是它的驱动方式
伙计们，请看上面的四个风琴管歧管！那不是天上吗？幸运的是，这些照片曝光得非常漂亮，可以在闲暇时观看。CB 650 R 的声音是这种四缸发动机的典型特征。底部又好又酸，顶部像儿童房一样尖叫。遗憾的是，机器以大约 11,000 rpm 的速度撞上限制器。右上角的 Soundcheck。然后走上街头。“新”CB 650 R 就像 E-Clutch 的“旧”一样。因此，在这一点上，我们参考 了 2019 年的测试 ，并在这里将自己限制在变化上，主要是新的离合器。
好吧，从视觉上看，E-Clutch并不完全是一场视觉盛宴，但事情必须去某个地方！电动离合器在实践中
简而言之，新的电动离合器工作得非常出色。乍一看有点奇怪，即使在挂一档时也不必拉离合器。QuickShifters 已经知道骑行时没有必要这样做的事实，但 E-Clutch 仍然感觉不同。它的换档比 QuickShifter 更柔和，但没有那么快。电动离合器的一大优势：您可以以任何速度向两个方向换档，而不会出现抖动或系统抱怨。这很好用，在很短的时间内你就会习惯它。
聪明的是，本田仍然为自行车提供了离合器杆。因此，如果您想以经典的方式结婚，欢迎您这样做。一旦拉动离合器，电动离合器就会停用约半秒钟。例如，一开始，我们发现自己在红绿灯处起步或停车时会自动拉动离合器，即使您不需要它。
有东西！新的E-Clutch被放置在离合器壳体上。您实际上可以 - 假设在 4 档 - 驶向红绿灯并停车而无需拉动离合器。然后，一旦您再次加速，机器就会自动脱离并再次啮合。事实上，您也可以从 4 档开始，尽管这肯定对离合器没有任何好处。无论如何，该系统似乎已经很成熟了，当我之后再次骑自行车时，我有点想念 E-Clutch。我以前从未对 QuickShifters 有过这种感觉，但我在这里有过这种感觉。在我们看来，本田在这里开发了一个非常好的系统，因为它很实用。你可能不一定需要它，但它不仅仅是“很高兴拥有”。
制动井：4 双盘上的 310 活塞径向螺栓固定卡钳。
CB 650 R的其他一切看起来都一样成熟。底盘、制动器、变速箱、操控性——一切都像它的前身一样是一流的。发动机需要一点转速，但随后猛烈地向前推。质量印象非常好，没有任何晃动或似乎很匆忙。毕竟，本田。
本田为 CB 650 R 提供两年保修，每 12,000 公里保修一次。竞争对手是中档裸车 - 其中有不少：KTM 790 Duke / Aprilia Tuono 660 / Yamaha MT-07 / Suzuki GSX-8S / Triumph Trident 660 / Kawasaki Z650 / Benelli Leoncino 800。但这些竞争对手都没有四缸发动机或电动离合器，或两者兼而有之。在这方面，新款本田CB 650 R是独一无二的。
>>>数据比较 Honda CB 650 R vs. Mid-Range Naked Bikes <<<
结果
带有电动离合器的新款本田 CB 650 R 是一款特殊的自行车。一方面是因为新的离合器辅助，另一方面是因为它配备了 4 缸发动机。它骑得很好，易于操作，因此也适合没有经验的骑自行车的人。我们也比旧显示器更喜欢现代显示器，因此更新对 2024 年来说很有意义。然而，在这一切中，重点仍然是驾驶乐趣，这是没有电动离合器的前身能够提供的。很棒的摩托车！顺便说一句，它也可以在没有电动离合器的情况下以 8,800 欧元的价格购买。测试自行车由 卡尔滕基兴的 Motofun 提供给我们。在那里，带有电动离合器的CB 650 R将作为演示器提供。我们建议您试驾一下，以便了解新电动离合器的工作情况。享受！
价格/可用性/颜色/制造年份
- 价格： 9.200€
- 二手 （3 岁）： 6.000€
- 颜色：红色、灰色、绿色、黑色
进一步测试
本田CB 650 R 新体育咖啡厅
检讨
本田CB 1000 R
检讨
本田XL 700 V Transalp
检讨
本田 NX 500 回顾
检讨
评论本田 CRF 1100 L 非洲双胞胎冒险运动 '24
检讨