Yamaha MT-07

建立:2013-24201320142015201620172018201920202021202220232024

大约十年前，当雅马哈的设计团队被委托开发一种动态的、新颖的摩托车时，没有人知道它会取得什么成功。然而，今天很明显，雅马哈的MT-07在超级裸体类中占据第一的位置，自推出以来销量超过125，000台。视觉上焕然一新，畅销书现在开始2021赛季。

介绍

MT-07在新赛季开始时收到的变化是可控的。为什么要从根本上改变这样一个成功的概念？但也有一些更新，我们认为使摩托车比它已经好一点。例如，前部的制动盘尺寸扩大至 298 mm。显示屏现在更容易在黑色背景上使用白色数字进行读取，照明完全以 LED 技术设计。此外，以前集成到显示屏上的机载计算机操作按钮也已消失。现在，通过车把左侧的开关操作此操作。顺便说一下，车把每边都加宽了1.5厘米。

 
第一个轮胎也是新的：米其林试点路5代表一个真正的改善。由于转换到欧洲5，流行的CP-2机组不得不接受1.4马力的功率损失，但MT-07并没有因此失去明显的旋转器或电源。2 公斤的轻微体重增加不会改变这一点。这台机器还是一辆轻便的，非常易于使用的自行车。否则，我们关注的主要是光学创新。
 
有些人可能不得不习惯新的前罩，但总的来说，我们很喜欢视觉复习。黑色控制装置、黑色框架电机单元和优化的精加工使 MT-07 看起来更加现代。我们仍在争论三种新颜色 （风暴 Fluo， 技术黑色， 雅马哈蓝） 。当迪特玛用鲜红色的轮辋拍摄自己老鼠灰色时，马库斯倾向于时尚的蓝色。但是，如果您不想在颜色方面冒险，您可能会使用黑色版本 ohnin，但我们不想在这一点上迷失在口味问题中。

这就是她自己开车的样子

我们非常期待最终能够驾驶新的MT-07，但说实话，我们并没有真正兴奋之前，我们开始驾驶。为什么？嗯，也许是因为MT-07对我们来说既不是最快的，也不是最强大，最昂贵或其他不寻常的测试机。但你不应该低估他们，这种摩托车。

因为很难驾驶过很多的乐趣驾驶与这样一个轻和易于管理，但相对于仍然强大的摩托车。因为不仅是性能，使一个令人兴奋的驾驶体验。相反，它是机器重量、动力和敏捷性的相互作用。在这种情况下，雅马哈绝对可以得分。她加速很快，没有以任何方式过度负担她的司机。相反，MT 感觉清爽轻盈敏捷。这必将在城市交通方面取得良好的进展。

 

但你真正的力量可能在路上。在那里，她迅速推进她的司机，并给了他一个活泼的驾驶感觉。除了自然存在的、不可停用的 ABS（毕竟立法者规定了这一点），该机器没有任何电子辅助系统。乘坐线，驾驶模式，牵引力控制或曲线ABS是徒劳的在这里。然而，这丝毫不会降低驾驶乐趣，同时确保机器保持经济实惠。