川崎弗西斯 1000 S

胜利三叉星 660 在测试中 (Baujahr 2021)

便宜的裸体自行车与三重测试

07.03.2021

新的凯旋三叉星660是一个中产阶级的裸体自行车，并有可能混合起来。与雅马哈MT-07、铃木SV 650和川崎Z 650等竞争对手相比，它提供三缸，售价7，645欧元。我们广泛测试了新的三叉星660，并有很多的乐趣。

第一印象

所以它在我们面前，新的三叉星 660 。看起来相当小，机器。但在长度、高度、宽度和轴距方面，它与竞争对手几乎没有区别。189公斤的重量，准备驾驶，既不是特别轻，也不是特别重。然而，它看起来相当微妙。这可能是由于短船尾和短排气罐，这立即引起了我们的注意。一个立即怀疑：它顺利周围的曲线。

凯旋三叉星 660 的比较竞争对手

与其他凯旋裸体相比，像.B街三重 S，尺寸的差异是微不足道的。座椅高度非常适中 805 mm，非常适应较小的飞行员。在这辆自行车上，没有人会害怕不能用脚在地上。然而，长1.84米的迪特玛在三叉星上仍然相当商品化。座椅位置是直立的，车把是中等宽度和相当高的，你有控制机器的感觉。后面的视图也不错，多亏了更大的镜子 - 然后它可以去。

这是她应该能够做到的

在我们冒险上乡下路之前，我们快速查看驾驶舱。这分为两个部分与三叉星660：上面，我们看到一个反LC显示器与基本显示器，如速度，坦克填充和转速计数器。在下半部分，彩色TFT显示屏向我们展示了其他一切- 这是相当标准的！

该机器具有有线行驶和雨和路两种驾驶模式，影响牵引力控制和油门控制（更柔和的油门响应）。自行车可以通过应用程序连接到智能手机。然后可以在 TFT 上进行导航，还可以播放 e.B 音乐，并接受电话。三叉星也有可能控制 GoPro 。当然，三叉星也有一个详细的机载计算机。

新三叉星 660 的照明是全 LED，包括闪烁器。特别是从后面看，这台机器看上去很锋利。机器的操纵很容易，但与几乎所有的裸体自行车一样，车把冲击力相当低。我们宁愿把沉默的外衣披在公司身上。乘客几乎没有任何空间，至少作为标准没有手柄。相反，有一个表带 - 你感觉你就像在弹弓座椅上。那就抓住司机！好吧，有了三叉星 660，你可能不想和很多行李成对穿过阿尔卑斯山，所以没关系。

这就是她自己开车的样子

现在我们终于走了宏伟，因为三重奏已经听起来在支架气体。就像一匹野马，他似乎在对我们低声说，"去人，给气，我要前进。声音在高速下变得更好：然后三缸是字面上充满了乐趣，仿佛告诉我们"没错，现在仍然倾斜的位置"。这让我们想起了三重RS，虽然它似乎有点精细。但是三叉星也精确而几乎地在拐角处旅行。

81 马力和 64 Nm 扭矩，功率在任何时候都足够。在道路模式下，机器快速而心甘情愿地出现。这具有非常线性的扭矩曲线，因此在加速时不会有令人讨厌的惊喜。那声音 - 但我们已经有了。三叉星感觉几乎比高速公路上还轻。它可以角度漂亮，有没有扭结的镜头，这可能是由于优秀的米其林路5轮胎和运动阿卢格斯17英寸。

在前面，凯旋三叉星有一个双盘，这不一定是给较轻的自行车。制动性能良好，强制动过程需要少量手动力。另一方面，电缆拉耦合的耦合力几乎不值得一提。变速箱是胜利典型的黄油软和精确。不过，我希望翻译需要更长的时间。你在零逗号的第六档什么都没有，你切换了很多。当然，反过来，短翻译有利于加速：机器在第二档达到100公里/小时，当它涉及到它。

顺便说一下，三叉星660的底盘来自秀亚。前面的叉子是不可调的，有120毫米的行程。在后面，一个中央弹簧腿（也从 Showa）与133毫米的行程使用，其中弹簧底座是可调节的。我们认为悬挂对前面有点太软了，后面的滴答声太硬了。但这是一个高水平，底盘感觉非常好的整体，正如我所说，非常精确。

结论 - 什么卡住

有趣！这是一直困扰着我们的关键词。新的三叉星 660 感觉就像一条下肋的街道三重，但差距并不大。660 3 缸的功率令人印象深刻，但并不可怕。整辆自行车是无障碍的，易于乘坐和操作。你几乎可以说这是一个完美的入门级自行车，但这不符合三叉戟正义！它也将说服有经验的自行车手，并正在缩小的趋势，这是越来越多的车手。

三叉星有四种颜色"水晶白"，"蓝宝石黑"，"马特喷气黑色和银色冰"和"银冰暗黑"。最后两个双色变种额外花费 100 欧元。该机可配备各种包装和配件。还有一个快速换档器（319 €），加热手柄（235 €）， A2 油门套件（130 €）和各种其他部件（见配置器）.

测试机由汉堡凯旋旗舰店Q-Bike提供。

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