KTM 1390 Super Duke R EVO versus Ducati Streetfighter V4 S
KTM 1390 Super Duke R EVO
Ducati Streetfighter V4 S
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Motor potente
- Ótimo chassi
- Freios potentes
- bom equipamento
- Som Bolleriger V2
- aparência apertada
- Hellish power bike com desempenho incrível e todos os recursos de segurança.
- Operação complexa
- adequação limitada para passageiros na garupa
- QuickShifter por um custo adicional
- Hellish power bike com desempenho incrível e todos os recursos de segurança.
Dimensões e Peso
Assento : 834 mm
Peso : 212 kg
Assento : 845 mm
Peso : 198 kg
Motor
Deslocamento: 1.350 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 110 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.103 ccm
Hub: 54 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 190 HP em 10.000 U/Min
Torque: 145 NM bei 8.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 300 km
Desempenho: 208 HP em 13.000 U/Min
Torque: 123 NM bei 9.500 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 8 l
Chegar: 224 km
Chassi
Estrutura espacial tubular, revestida a pó (cromo-molibdénio) Suspensão dianteira:
WP Apex USD Ø 48 mm (curso 125 mm) Suspensão traseira:
WP Apex Monoshock (curso de 140 mm )
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 200/55-17
Estrutura frontal (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo invertido Öhlins NIX30 totalmente ajustável de 43 mm (curso de 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor monocromático Öhlins TTX36 totalmente ajustável (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 200/60 ZR 17
Freios
2 pinças fixas radiais de quatro pistões Brembo Stylema Monoblock, discos de freio (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça fixa de dois pistões Brembo (∅ 240 mm)
Disco duplo (∅ 330 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 245 mm)
Resultado
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Todo o resto parece lento
O que resta? Aqueles que usam o Ducati Streetfighter V4S ficarão sem palavras. Parece impossível se acostumar com essa força primitiva (por outro lado, também é impossível manter sua carteira de motorista enquanto tenta). Há uma série de motos nuas, como as KTM Super Dukes,que nos impressionaram muito. Mas, sejamos claros: a Ducati é mais três números mais nítidos. Não apenas em termos de desempenho de condução, mas em termos do conceito geral. De repente, tudo o que você dirigiu até agora parece estar sub-poderoso.
Se você está procurando por esta pequena ponta em um grupo alvo pontiagudo, você está aqui. A Ducati colocou a moto aggro final sobre duas rodas. Todos os outros não devem ficar cegos pela adequação para uso cotidiano: não é vergonha não gostar do Duc.
Hm. Não seria uma pena, mas é uma pena ;)
A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.
