BMW G 650 GS versus MV Agusta Brutale 1000 RS

BMW G 650 GS

Adventure

MV Agusta Brutale 1000 RS

Naked

Usado teste do pequeno monocilíndrico GS de 2012

Testamos uma BMW G 650 GS usada de 2012 e mostramos neste vídeo quais os pontos fortes e fracos que o "pequeno GS" tem. Com test drive, aceleração, tecnologia e prós e contras etc. Categorias de teste: 02:40 - Dimensões do BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galeria

208 hp com um peso de apenas 186 kg - alguma dúvida?

O MV Agusta Brutale 1000 RS é o irmão um pouco mais adequado do Brutale 1000 RR com guidão mais alto e uma posição de assento Streetfighter mais digerível. O que acontece quando 208 hp encontra uma máquina pesando 186 kg, ... weiter

MV Agusta Brutale 1000 RS im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2011 bis 2016

Construído von 2021 bis 2024~

PRR

PRR 26.190 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

leve e manobrável
simples
consumo favorável
mão de obra sólida
espaço suficiente para o passageiro

Positivo:

Som direto do inferno
Cheio de desempenho
Óptica para se ajoelhar
belos detalhes
Suspensão topo de gama, condução lúdica
Tecnologia 'full hut' com realmente tudo o que está atualmente disponível
Conectividade do telefone celular com aplicativo e sistema de navegação

Negativo:

irradia pouca emoção

Negativo:

Caixa de velocidades um pouco instável
um pouco desamoroso em alguns lugares
Distância de travagem mais longa do que o necessário, provavelmente devido ao controlo da descolagem

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg

Distância entre eixos: 1.415 mm
Comprimento : 2.080 mm
Assento : 845 mm
Peso : 186 kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5

Projeto do motor: Série de 4 cilindros, quatro tempos 4 Cilindro
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro

Velocidade máxima: 300 km/h
Desempenho: 208 HP em 13.000 U/Min
Torque: 117 NM bei 11.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 7 l
Chegar: 239 km

Chassi

Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Suspensão dianteira:
Marzocchi USD (curso 120 mm)

Suspensão traseira:
Suporte central Sachs (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio

Pneus na frente: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Pneus traseiros: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)

Freios

Freio traseiro
Disco

Freio dianteiro
Disco duplo, pinça fixa Brembo de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de pistão único Brembo de disco único (∅ 220 mm)

Conclusão - o que fica

Homem, homem, homem, que motocicleta. A MV Agusta Brutale 1000 RS é uma moto maravilhosamente independente com arestas ásperas. Tipicamente italiano, estilo e condução estão em primeiro plano. Você pode ver sobre uma ou outra peculiaridade e está feliz que você não andar um mingau uniforme, mas a construção de motocicleta italiana no seu melhor. Acima de tudo, a ótica é engenhosa, o que simplesmente não poderíamos nos cansar.

É uma pena que, depois de meio dia de aquecimento nas estradas rurais de Schleswig-Holstein e uma curta etapa de autoestrada, tivemos que devolver a máquina de aluguel para Bergmann & Söhne em Hamburgo am Nedderfeld. No entanto, somos gratos por esta experiência e só podemos aconselhar todos os potenciais compradores a visitar B & S. Mesmo que você não queira dirigir, vale a pena dar uma olhada no 1º andar: Aqui estão eles, os tesouros de Varese. Também um RR e o ainda mais bonito Superveloce em várias cores. Acho que vou lá de novo amanhã...