MV Agusta Brutale 1000 RS versus Yamaha MT-10
MV Agusta Brutale 1000 RS
Yamaha MT-10
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Som direto do inferno
- Cheio de desempenho
- Óptica para se ajoelhar
- belos detalhes
- Suspensão topo de gama, condução lúdica
- Tecnologia 'full hut' com realmente tudo o que está atualmente disponível
- Conectividade do telefone celular com aplicativo e sistema de navegação
- Motor uma força
- Praticidade
- Estabilidade
- Processado rotineiramente
- Caixa de velocidades um pouco instável
- um pouco desamoroso em alguns lugares
- Distância de travagem mais longa do que o necessário, provavelmente devido ao controlo da descolagem
- Operação de pillion
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.080 mm
Assento : 845 mm
Peso : 186 kg
Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.165 mm
Assento : 835 mm
Peso : 212 kg
Motor
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 208 HP em 13.000 U/Min
Torque: 117 NM bei 11.000 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 7 l
Chegar: 239 km
Desempenho: 166 HP em 11.500 U/Min
Torque: 112 NM bei 9.000 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 7 l
Chegar: 249 km
Chassi
Marzocchi USD (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte central Sachs (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio Pneus na frente: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Pneus traseiros: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Estrutura do tubo da ponte (alumínio) Suspensão dianteira:
USD 43 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono articulado via sistema de alavanca (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Alumínio de braço balancear de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 190/55 ZR17
Freios
Disco duplo, pinça fixa Brembo de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de pistão único Brembo de disco único (∅ 220 mm)
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 220 mm)
Conclusão - o que fica
Homem, homem, homem, que motocicleta. A MV Agusta Brutale 1000 RS é uma moto maravilhosamente independente com arestas ásperas. Tipicamente italiano, estilo e condução estão em primeiro plano. Você pode ver sobre uma ou outra peculiaridade e está feliz que você não andar um mingau uniforme, mas a construção de motocicleta italiana no seu melhor. Acima de tudo, a ótica é engenhosa, o que simplesmente não poderíamos nos cansar.É uma pena que, depois de meio dia de aquecimento nas estradas rurais de Schleswig-Holstein e uma curta etapa de autoestrada, tivemos que devolver a máquina de aluguel para Bergmann & Söhne em Hamburgo am Nedderfeld. No entanto, somos gratos por esta experiência e só podemos aconselhar todos os potenciais compradores a visitar B & S. Mesmo que você não queira dirigir, vale a pena dar uma olhada no 1º andar: Aqui estão eles, os tesouros de Varese. Também um RR e o ainda mais bonito Superveloce em várias cores. Acho que vou lá de novo amanhã...
Dispositivo de diversão pura
O que é então?, perguntamos acima. O que ela não é, vem aqui: um tourer. Na verdade, há uma versão com um disco e malas, mas parece que o designer responsável acabou de passar férias. A carga está em 170 quilos de qualquer maneira escassa. Por outro lado, não importa, porque operações de longo curso são uma provação.
Entre nós, a Yamaha MT-10 não é um sucesso de vendas em comparação com suas irmãs MT-07 e MT-09. Porque? Não pode ser porque é muito alto para uma bicicleta desta classe em comparação com 13.999.
O design certamente não gosta de todos, mas provavelmente a razão está em outro lugar: quem compra uma Yamaha é mais provável que espere a filha bem comportada de uma boa casa. Nós, a liga de cavalheiros iluminados de Motorradtest.de, nos divertimos com a MT-10. Às vezes bastante irracional!
A moto de teste foi fornecida a nós pela Motorrad Ruser em Haseldorf.
