BMW G 310 GS versus KTM 1390 Super Duke R EVO
BMW G 310 GS
Adventure
KTM 1390 Super Duke R EVO
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2017 bis 2024~
Construído von 2024 bis 2024~
PRR 6.600 €
PRR 23.499 €
waveform
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Concorrentes
Positivo:
- Capacidade off-road
- Confortar
- Processamento
Positivo:
- Motor potente
- Ótimo chassi
- Freios potentes
- bom equipamento
- Som Bolleriger V2
- aparência apertada
Negativo:
- Realização
- Preço
Negativo:
- Operação complexa
- adequação limitada para passageiros na garupa
- QuickShifter por um custo adicional
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento : 835 mm
Peso : 170 (máx: 345 ) kg
Comprimento : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento : 835 mm
Peso : 170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.491 mm
Assento : 834 mm
Peso : 212 kg
Assento : 834 mm
Peso : 212 kg
Motor
Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: 2 cilindros, 4 tempos, V2 75° 2 Cilindro
Deslocamento: 1.350 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 110 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.350 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 110 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Velocidade máxima: 260 km/h
Desempenho: 190 HP em 10.000 U/Min
Torque: 145 NM bei 8.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 300 km
Desempenho: 190 HP em 10.000 U/Min
Torque: 145 NM bei 8.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 300 km
Chassi
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular, revestida a pó (cromo-molibdénio) Suspensão dianteira:
WP Apex USD Ø 48 mm (curso 125 mm) Suspensão traseira:
WP Apex Monoshock (curso de 140 mm )
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 200/55-17
Estrutura espacial tubular, revestida a pó (cromo-molibdénio) Suspensão dianteira:
WP Apex USD Ø 48 mm (curso 125 mm) Suspensão traseira:
WP Apex Monoshock (curso de 140 mm )
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 200/55-17
Freios
Freio dianteiro
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Freio dianteiro
2 pinças fixas radiais de quatro pistões Brembo Stylema Monoblock, discos de freio (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça fixa de dois pistões Brembo (∅ 240 mm)
2 pinças fixas radiais de quatro pistões Brembo Stylema Monoblock, discos de freio (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça fixa de dois pistões Brembo (∅ 240 mm)
Bom, mas não barato.
Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.
A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.
A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.
Resultado
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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