검토: BMW R 1150 GS

혼다 CL 500 검토 (Baujahr 2023)

혼다의 새롭고 저렴한 A2 스크램블러 테스트

26.05.2023

사진: Motorradtest.de

Honda는 이제 CL2와 함께 2023년에 A500급 스크램블러를 경주에 보내고 있습니다. Honda의 다른 500과의 차이점은 무엇이며 CL 500을 돋보이게 하는 것은 무엇입니까? Tanja와 Dietmar는 새로 온 사람과 함께 여행을 하고 여기에 그들의 인상을 설명합니다.

소개

Honda CL500은 이미 Honda가 471cc 인라인 트윈을 장착한 다섯 번째 기계입니다. CB500F 벌거 벗은 자전거 외에도 CMX500 반란군 순양함, CBR500R 스포츠카 및 CB500X 어드벤처 바이크가 있으며 현재는 스크램블러도 있습니다. CL500은 이 라인업에서 가장 어린 자전거일 뿐만 아니라 6,400유로(환승 제외)로 가장 저렴한 기계입니다. 블랙, 오렌지, 그린, 블루의 4가지 색상이 있습니다.

치수 및 시트 인체 공학 Honda CL 500

시트 높이는 790mm로 낮습니다. 이것은 또한 작은 조종사가 안전하게 서 있을 수 있게 해줍니다. CL500의 무게는 191kg에 불과하며 조작이 매우 쉽습니다. 특히 A2 초보자는 너무 무거운 오토바이가 특히 초보자에게 골칫거리인 경우가 많기 때문에 이러한 측면도 고려해야 합니다. 스크램블러의 전형적인 모습처럼 똑바로 앉으면 높은 장착과 넓은 핸들바가 마치 그 자체로 라이더의 손에 떨어집니다. 필리온 발판은 매우 높게 장착되므로 필리온 승객은 이러한 유형의 오토바이에서 흔히 볼 수 있듯이 무릎이 거의 귀 사이에 있습니다. 따라서 두 사람은 이 자전거로 이 지역을 쟁기질하고 싶지 않을 것입니다.

그것이 Honda CL500에 앉는 방식입니다.

Honda CL 360 주변 500도 투어

혼다 CL 500의 기술

CL500은 기술 장비와 관련하여 필수 요소로 제한됩니다. 2채널 ABS만 있고 주행 모드와 트랙션 컨트롤은 물론 휴대폰 연결 또는 기타 Tüdelüt도 없습니다. 이것은 단점으로 볼 수 있지만 순수주의자들은 여기에서 오토바이를 타는 데 완전히 집중할 수 있다고 반박할 것입니다.

우리의 의견으로는 디스플레이가 너무 어둡습니다. 결국 기어와 연료 수준을 보여 주며 Honda는 조종석의 버튼으로 기울일 수있는 소형 온보드 컴퓨터도 통합했습니다.

조명은 다시 좋은 인상을줍니다 : LED 주위와 CL 500 Honda는 ESS 비상 제동 신호를 다시 설치했습니다 : 강한 감속의 경우, 방향 지시등이 자동으로 깜박이기 시작합니다, 하나 또는 다른 후방 충돌을 방지해야합니다.

그것이 운전하는 방법입니다

열 보호 장치로 스테인리스 스틸 덮개가 제공되는 측면 상승 소음기는 매우 성공적입니다. 그리고 그것은 실제로 매우 잘 작동하므로 승객은 오른쪽 다리에 화상을 입는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. CL500의 사운드는 너무 소란스럽지 않고 즐겁습니다(오른쪽 상단의 사운드 체크). 고정 소음은 89dbA로 이웃 및 마을 통로와 호환됩니다.

CL500의 엔진은 CB500F에 비해 거의 변하지 않았습니다. 여기에서도 8,500rpm에서 47hp, 6,000rpm에서 43.4Nm가 시작됩니다. 그렇다고 해서 스크램블러가 싸우는 돼지가 되는 것은 아니지만 여전히 빠른 진행을 할 수 있습니다. 기어 박스는 부드럽게 변속되며 공회전은 사실상 자급 자족합니다. 자전거가 CB500F를 기반으로한다는 것을 알 수 있습니다 : 큰 단점이없는 매우 성숙한 기계입니다. 적어도 Tanja가 끊임없이 방해가 되는 발판을 제외하고. 레버를 조절할 수 없다는 사실은 이해할 수 없을 정도로 짜증나지만(정말 그렇게 비싼가요, Honda?), 당신은 또한 당신의 연인을 조금 업그레이드할 수 있기를 원합니다...

브레이크는 서류상으로만 열악합니다 - 실제로 Nissin 스토퍼는 CL 500의 가벼운 무게에 문제가 없습니다. Honda의 섀시는 스테레오 스트럿의 스프링 예압을 제외하고는 조정할 수 없습니다.이 가격에 누가 놀랐습니까?! 기존의 텔레스코픽 포크는 다소 부드럽고 깊이 잠수하는 것을 좋아하지만 승차감도 매우 편안합니다. 그리고 솔직히 47마력으로 스포티하고 팽팽한 리바운드와 압축 조절식 서스펜션이 필요하지 않습니까? 이 자전거로 랩 기록을 세우고 싶지는 않을 것입니다.

Honda의 액세서리 매장에는 시각적으로나 기능적으로 기계를 보완하는 세 가지 장비 패키지가 있습니다. 그러나 우리의 의견으로는 열선 그립과 더 화려하고 조정 가능한 레버를 제외하고는 개조해야 할 것이 많지 않습니다. Honda CL500이 좀 더 "거칠게" 보이기를 원한다면 스크램블러 룩을 더욱 강조할 미쉐린 아나키 타이어를 생각해야 합니다.

Honda CL 500의 보증 기간은 Honda의 관례와 같이 2년입니다. 12,000km마다 자전거를 수리하거나 일년에 한 번 수리해야 합니다. 우리가 생각할 수 있는 유일한 경쟁자는 Fantic Caballero Scrambler 500, Benelli Leoncino 500 및 Royal Enfield Scram 411입니다. A2 클래스의 스크램블러는 여전히 다소 드뭅니다.

비교 Honda CL500 / Fantic Caballero 500 Scrambler / RE Scram 411 / Benelli Leoncino 500

결과

Honda CL500은 타기 쉽고 접근하기 쉬운 자전거로 타는 재미가 쏠쏠합니다. 그것은 단순히 장착되어 있으며 운전자에게 퍼즐을 던지지 않으며 매우 잘 작동합니다. A2 자전거가 늘 그렇듯이 성능의 기적을 기대해서는 안 됩니다. CL500은 의식적으로 모든 킬로미터를 즐길 수 있는 여유로운 자전거에 가깝습니다.

테스트 기계는 motofun 에 의해 친절하게 우리에게 제공되었습니다. motofun은 함부르크 북쪽의 Kaltenkirchen에 있는 대형 Honda 딜러입니다. 거기에서 CL 500은 데모이며 거의 모든 다른 현재 Honda도 그곳에서 테스트 구동할 수 있습니다. 모토펀에 가자!

Vergleiche die
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