Honda CMX 500 Rebel

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그는 귀엽지 않습니까? 혼다의 미니 반란군은 2016년 프레젠테이션 이후 정말 로맨틱한 모습을 보이며 판매 성공을 거두었습니다. 작은 오토바이는 500 클래스를 혼합합니까, 다른 무엇을 할 수 있습니까? 우리의 시험은 상황을 명확히합니다.

그게 뭐야?

혼다 CMX 500 반란군 주변의 첫 번째 랩은 선명도를 제공하지 않습니다 : 그것은 무엇입니까? 두꺼운 타이어, 짧은 펜더, 미니멀 한 자연 - 그것은 보버 가 될 수 있을까? 또는 순양함, 헬기? 문제는 시험 중에 완전히 해결되지 는 않지만, 이것은 잘 칭찬이 될 수 있습니다 - 분류되지 않는 것은 반항적인 무언가가 있습니다.

"작은"많은 경우에 반란군의 적절한 설명 것 같다. 그것은 행 쌍둥이에도 불구하고 매우 좁은 오토바이입니다. 좌석 높이도 690mm로 매우 낮고 탱크는 작고 전체 오토바이가 다소 짧습니다. 두꺼운 외관은 물론 버룬 타이어에 의해 가져온, 밥버 크루저 - 헬기는 가중 스탠드.

탱크 아래에혼다의 500 시리즈, 즉 CBR 500 R의 잘 알려진 행 쌍둥이입니다. 혼다에 따르면, 그것은 46 마력의 최대 출력과 함께, 조금 더 토크로 조정해야합니다. 그건 그렇고 : 우리는 새로운 운전 면허증에 대한 A2 버전을 테스트하지 않은, 단지이있다.

기어 디스플레이와 회전 카운터가 좁은 디스플레이에 없기 때문에 둥근 계측기는 디지털 및 보비컬로 감소됩니다.

전반적으로, 그것은 스탠드에서 멋지다. 우리 둘 다 더 강력한 기계를 운전하지만, 디에이트와 나는 테스트를 기대하고있다. 그런 다음 우리는 작은 반란군을 끈에서 내버려 두게 했습니다.

브레이크 오히려 1b

글쎄, 여기에 혼다는 감소 된 변형을 선택하고 전면에 하나의 디스크를 기부했다. 그것은 일상 생활에서 충분합니다. 그러나 이 곳은 알프스의 뱀이 풍부한 노선에서 다소 덜 해야 하는데, 왜냐하면 이 시설은 의심의 여지가 있는 경우 압도되어야 하기 때문이다.
멋지지만 너무 큰 소리로 엔진은 적당한 주행 스타일을 지원합니다. 그것은 작동하고 항상 500인 배경에 대해 제공합니다. 아래에서 깨끗하게 꺼내어 어떤 시점에서는 기술에 초점을 맞추지 않고 단순히 운전에 집중합니다. 그리고 즐긴다.

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