Husqvarna Svartpilen 801 versus BMW F 900 R
Husqvarna Svartpilen 801
Naked
BMW F 900 R
Naked
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2024 bis 2024~
構築 von 2019 bis 2024~
希望小売価格 10.899 €
希望小売価格 9.400 €
waveform
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競争者
長所:
- 独立した外観
- 蒸気と個性のあるエンジン
- 軽量な機械、俊敏なハンドリング
- QuickShifter、携帯電話ナビゲーションシステム、リーンアングル機能を備えた広範な標準装備
- 調整可能なシャーシ、優れたブレーキ
- ピレリ製タイヤは、スタッズ付きのクールな外観
長所:
- エンジン
- 基本価格
- 安楽
短所:
- ピリオンはまあまあ座っている
- 1色のみ
- 音はもっとタイトになる可能性があります
短所:
- 防風林
- ピリオンの快適さ
寸法と重量
ホイール ベース: 1.475 mm
長さ : 2.091 mm 高さ : 1.133 mm
席 : 820 mm
重量 : 191 (最大 : 435 ) kg
長さ : 2.091 mm 高さ : 1.133 mm
席 : 820 mm
重量 : 191 (最大 : 435 ) kg
ホイール ベース: 1.518 mm
長さ : 2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 : 815 mm
重量 : 211 (最大: 430 ) kg
長さ : 2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 : 815 mm
重量 : 211 (最大: 430 ) kg
エンジン
モータ設計: ライエンツイン 2 シリンダー
変位: 799 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 799 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 205 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 9.250 U/Min
トルク: 87 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 16 リットル
消費: 5 l
達する: 356 km
パフォーマンス: 105 HP で 9.250 U/Min
トルク: 87 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 16 リットル
消費: 5 l
達する: 356 km
最高速度: 216 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 8.500 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 13 リットル
消費: 4 l
達する: 310 km
パフォーマンス: 105 HP で 8.500 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 13 リットル
消費: 4 l
達する: 310 km
シャーシ
フレームタイプ:
ブリッジフレーム(クロムモリブデン鋼) フロントサスペンション:
WP Apex USD テレスコピックフォーク ø 43 mm (トラベル 140 mm) リアサスペンション:
WP Apex Monoshock セントラルショックアブソーバー、プリロードとリバウンド調整可能(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 R 17
リアタイヤ: 180/55 R 17
ブリッジフレーム(クロムモリブデン鋼) フロントサスペンション:
WP Apex USD テレスコピックフォーク ø 43 mm (トラベル 140 mm) リアサスペンション:
WP Apex Monoshock セントラルショックアブソーバー、プリロードとリバウンド調整可能(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 R 17
リアタイヤ: 180/55 R 17
フレームタイプ:
シェル構造のブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm) リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
シェル構造のブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm) リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
ブレーキ
フロントブレーキ
4ピストンキャリパー付きダブルディスクブレーキ(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキ(∅ 240 mm)
4ピストンキャリパー付きダブルディスクブレーキ(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキ(∅ 240 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
結果
ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり情報提供されません。Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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