Husqvarna Svartpilen 801 versus Aprilia Tuono 660
Husqvarna Svartpilen 801
Naked
Aprilia Tuono 660
Naked
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2024 bis 2024~
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格 10.899 €
希望小売価格 10.599 €
waveform
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競争者
長所:
- 独立した外観
- 蒸気と個性のあるエンジン
- 軽量な機械、俊敏なハンドリング
- QuickShifter、携帯電話ナビゲーションシステム、リーンアングル機能を備えた広範な標準装備
- 調整可能なシャーシ、優れたブレーキ
- ピレリ製タイヤは、スタッズ付きのクールな外観
長所:
- 非常に機敏なハンドリング
- かみそりのように鋭いシャーシ
- 快適な座席位置、高い&広いハンドルバー
- 良い施設
短所:
- ピリオンはまあまあ座っている
- 1色のみ
- 音はもっとタイトになる可能性があります
短所:
- 競合他社に比べて少し高すぎる
- 限られたピリオン適合性
- コックピット内のディスプレイは少し小さい
寸法と重量
ホイール ベース: 1.475 mm
長さ : 2.091 mm 高さ : 1.133 mm
席 : 820 mm
重量 : 191 (最大 : 435 ) kg
長さ : 2.091 mm 高さ : 1.133 mm
席 : 820 mm
重量 : 191 (最大 : 435 ) kg
ホイール ベース: 1.370 mm
長さ : 1.995 mm
席 : 820 mm
重量 : 183 kg
長さ : 1.995 mm
席 : 820 mm
重量 : 183 kg
エンジン
モータ設計: ライエンツイン 2 シリンダー
変位: 799 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 799 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 2気筒4ストロークインラインエンジン 2 シリンダー
変位: 659 ccm
ハブ: 64 mm
穴: 81 mm
冷却: füssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 659 ccm
ハブ: 64 mm
穴: 81 mm
冷却: füssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 205 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 9.250 U/Min
トルク: 87 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 16 リットル
消費: 5 l
達する: 356 km
パフォーマンス: 105 HP で 9.250 U/Min
トルク: 87 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 16 リットル
消費: 5 l
達する: 356 km
最高速度: 215 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 10.500 U/Min
トルク: 67 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 4 l
達する: 341 km
パフォーマンス: 95 HP で 10.500 U/Min
トルク: 67 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 4 l
達する: 341 km
シャーシ
フレームタイプ:
ブリッジフレーム(クロムモリブデン鋼) フロントサスペンション:
WP Apex USD テレスコピックフォーク ø 43 mm (トラベル 140 mm) リアサスペンション:
WP Apex Monoshock セントラルショックアブソーバー、プリロードとリバウンド調整可能(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 R 17
リアタイヤ: 180/55 R 17
ブリッジフレーム(クロムモリブデン鋼) フロントサスペンション:
WP Apex USD テレスコピックフォーク ø 43 mm (トラベル 140 mm) リアサスペンション:
WP Apex Monoshock セントラルショックアブソーバー、プリロードとリバウンド調整可能(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 R 17
リアタイヤ: 180/55 R 17
フレームタイプ:
ブリッジフレーム(アルミニウム) フロントサスペンション:
カヤバ USDフォーク 41 mm (トラベル 120 mm) リアサスペンション:
カヤバモノストラット(トラベル 130mm)
リアサスペンション:
2アームスイングアームアルミニウム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
ブリッジフレーム(アルミニウム) フロントサスペンション:
カヤバ USDフォーク 41 mm (トラベル 120 mm) リアサスペンション:
カヤバモノストラット(トラベル 130mm)
リアサスペンション:
2アームスイングアームアルミニウム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
ブレーキ
フロントブレーキ
4ピストンキャリパー付きダブルディスクブレーキ(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキ(∅ 240 mm)
4ピストンキャリパー付きダブルディスクブレーキ(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキ(∅ 240 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、ブレンボ製4ピストン固定キャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、2ピストン固定キャリパーブレーキ、ブレンボ(∅ 220 mm)
ダブルディスク、ブレンボ製4ピストン固定キャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、2ピストン固定キャリパーブレーキ、ブレンボ(∅ 220 mm)
結果
ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり情報提供されません。Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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結論 - 何が動き詰まるか
あなたはアプリリアトゥオノ660は、彼女が約束するものを保持します。彼女はガーアンツと多くのキャラクターを持つスポーティに際どい裸のバイクです。10,500ユーロの価格は、特にQuickShifterがシリーズ生産されている姉妹RS 660と比較して、やや野心的です。このバイクに219ユーロの追加料金にもかかわらず、私たちは間違いなくQuickShifterをお勧めします、それはこのバイクにa)に合い、b)6速ギアボックスは少し骨とフックです。トゥオノはあなたを冷たくしません、それは完璧ではありませんし、それは良いことです。各乗車は経験とデザインだけでなく、Tuonoバイカーが群衆から目立つようにボリュームになります - バイク!
テストバイクはボケル のツヴァイラド・テクニック・シールマン によって私たちに提供されました - どうもありがとうございました。
