BMW F 850 GS versus Honda CB 650 R

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モデル
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BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
Honda

Honda CB 650 R

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2019 bis 2025~
希望小売価格 13.000 €
希望小売価格 8.800 €
waveform
waveform
長所:
  • 上げられた着座位置
  • オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
  • 幅広いエクストラとアクセサリー
  • 成功した外観
長所:
  • Eクラッチはうまく機能します
  • 典型的な4気筒のキャラクター
  • キビキビした音
  • 成熟したオートバイ、すべてに手と足があります
  • シャシー&ブレーキトップ
  • eクラッチなしでも利用可能
短所:
  • フロントガラスは少し大きい可能性があります
  • エキストラ付きの価格急騰
  • それほど機動性はありません
短所:
  • 光学式Eクラッチ 1b
  • ライディングモードなし

寸法と重量

ホイール ベース: 1.593 mm
長さ :
2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 :
860 mm 迄 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
ホイール ベース: 1.450 mm
長さ :
2.120 mm 高さ : 1.075 mm
席 :
810 mm
重量 :
203 (最大: 371 ) kg

エンジン

モータ設計: 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 4気筒4ストロークインラインエンジン 4 シリンダー
変位: 649 ccm
ハブ: 46 mm
穴: 67 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
4 l
達する:
341 km
最高速度: 197 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 12.000 U/Min
トルク: 63 NM bei 9.500 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
5 l
達する:
314 km

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 219 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 90/90 21
リアタイヤ: 150/70 R17
フレームタイプ:
鉄骨(スチール)
フロントサスペンション:
ショーワUSDフォーク41mm(トラベル 108mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 128 mm)
リアサスペンション:
ダブルスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 180/55-17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルピストンキャリパー付きダブルディスクブレーキ( 310 mm) リアブレーキ
シングルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキ( 240 mm)

結果

eクラッチを搭載した新しいホンダCB650Rは特別なバイクです。一方では新しいクラッチエイドのため、他方では4気筒エンジンを搭載しているためです。乗り心地が良く、扱いやすいため、経験の浅いバイカーにも適しています。また、古いディスプレイよりもモダンなディスプレイの方が気に入っているので、2024年のアップデートは理にかなっています。しかし、これらすべてにおいて、焦点は依然としてドライビングプレジャーにあり、eクラッチのない前任者が提供することができました。素晴らしいバイク!ちなみに、eクラッチなしで8,800ユーロで購入することもできます。
 
テストバイクは 、カルテンキルヒェンのMotofun から提供されました。そこでは、eクラッチを搭載したCB 650 Rがデモンストレーターとして利用されます。新しいeクラッチがどれだけうまく機能するかを確認するために、試乗することをお勧めします。楽しむ!

価格/在庫状況/色/製造年

  • 価格: 9.200€
  • 中古(3歳):6.000€
  • 色:赤、灰色、緑、黒