Kawasaki Ninja H2 SX SE

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写真: Motorradtest.de

カワサキは、ニンジャH2 SX SEで車輪に何かを置いています:コンプレッサーエンジンから200馬力、重さ263キロ、そして実際には300キロ以上の速さ。種まき天気の場合、私たちはテストに出かけた - なぜですか?なぜなら、私たちはついにこれを体験したかったからです。

なぜコンプレッサー?

そこに立って、あなたは毎日それを持っていません:200馬力のオートバイ。まず、技術に関する簡単な言葉:カワサキは低速の走行性を向上させたかったので、日本人は性能を向上させるためにコンプレッサーを選びました。ターボは排気ジェットによって駆動されるため、ギアに入るためにスピード、またはこれを防ぐ巨大な技術的努力が必要です。一方、コンプレッサーはエンジンによって直接駆動され、下から来ます。以前は、ローダーが挿入されたときにバイカーの眼球を後ろ向きに押すためにターボが弱く始まりました。一方、コンプレッサーはすぐに押し出しますが、速度が上がるにつれてエンジンのパワーをますます増やします。映画の中で最も美しいコンプレッサーシーンの一つは、最初のマッドマックス映画で見られました.私は脱線します。

そこで、カワサキの4気筒は200馬力を生み出し、H2 SXと呼ばれるスポーツツアラーを押し進めています。私たちのコピーはまだスキップであり、SE(特別版用)機器を持っています。これは、より高いディスク、メインスタンド、打ち上げ制御、加熱ハンドル、ブリッパー、湾曲した光、スチールフレックスブレーキライン、カラーディスプレイを搭載しています。

明らかに、これはオートバイのかなり大きな作品です。フルクラッディングは、あなたがエレガントまたは小柄な全く作らない、それはその力でバイクの残りの部分によく合います。その後、完全に無料ですが、タンクは非常に広いです。

ロス。

曲線とストレート - 素晴らしい

時速300kmまで運転しませんでしたが、テスト中は道路状況が悲惨すぎました。私たちが証言できること:トラクションコントロールからABSまでのすべての電子ヘルパーは完璧に機能しました。

また、フロントガラスは非常に良いです。あなたは常に風を感じることができますが、非常に高速であっても、保護は壊れません。 しかし、これはパイロットにのみ適用されます:2列目では非常に高く座って、購入する前にこれを試すか、静かに行かせるべきです。これが合えば、旅行の快適さはSXの大きなプラスです。

安定した彼女はスーツケースでも、そこにレース。繰り返しますが、コーナリングの喜びについて:私たちはすでに、高い重量にほとんど気づかないこと、そして他の原付と直接比較する場合にのみ言及していました。しかし、驚くほど傾斜のないネスとコーナーへの自発的な意欲は、スポーティなツーリングドライバーに合っています。ここでの運転の楽しみは、過度の力に減少するのではなく、川のすべての領域から来ています。