BMW S 1000 XR

BMW S 1000 XRレビュー (Baujahr 2025)

170馬力のBMW地対地ミサイルのテスト

BMW S 1000 XR Test写真:Motorradtest.de
 
今日は何を計画していますか?新しいBMW S1000 XRで試乗してみてはいかがでしょうか。事前に精神安定剤を飲み込んだ後、急いで血圧を下げる運動を計画してください。S1000 XRは普通のバイクではありません。手榴弾です。純正。

シートベルトを締めてください。

新しいBMW S1000 XRは裸で19,480ユーロの費用がかかりますが、二輪車には多額の費用がかかりますが、これを予想しましょう-すべてのペニーの価値があります。少なくとも、ビロードのような種類の4気筒エンジンを搭載したパワーとオートバイが好きな人にとっては。オーレとディートマールはフル装備のS1000 XRを運転し、露骨なパフォーマンスを乗り切ることさえできませんでした...
 
ノイミュンスターの Bergmann & Söhneにあるテストバイクは、カラーバリエーション「Gravityblue metallic」で非常にシックに見え、追加料金を含めてほぼフル装備の22,345ユーロの費用がかかります。しかし、他の2色も気に入っています。残念ながら「ライトホワイトユニ」のカラーはMパッケージのみとなります。鍛造ホイール、アクラ、そしてたくさんのメイクアップを備えたMパッケージに反対するものがあるわけではありませんが、それは追加の3,120ユーロの費用がかかります。痛い。

Farben
S 1000 XR vintage 2025 の色。
 
 
寸法とシートテスト
 
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Sitzprobe S 1000 XR
BMW S 1000 XRに座るのは、そんな感じです。
 
 

BMW S1000 XRの360度ツアー

CockpitBeleuchtung vorneBeuchtung hinten

テクノロジー

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Auspuffステンレス製リアサイレンサー。痛烈で、不機嫌で、かすれていて、素晴らしい音です。
 
 

これが駆動方法です

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4-Zylinder Reihenmotor mit 999 ccm und 170 PS
999cc、170馬力の直列4気筒エンジン。他の誰もがクロスオーバーを詰めることができます。
 
 
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Brembo-Bremsen
ブレンボ製ブレーキ:ラジアルマウント4ピストン固定キャリパー、320mmダブルディスク製。地獄のようなブレーキ。




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Schöne Zweiarmschwinge aus Aluminuim
アルミ製の美しい両面スイングアーム。
 
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結果

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この機械は、ノイミュンスターBergmann & Söhne社から提供されました。本当に何かを体験したいなら、そこに行って試してみてください。すべてのテストドライバーは、それらを忘れないことが保証されています。

価格/在庫状況/色/製造年

  • 価格: 19.480€
  • 中古(3年前):15.000€
  • 提供開始時期:2015年以降のXR
  • 色:黒、青、赤-白-青
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Zubehör für die
S 1000 XR

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

プロ・コントラ

  • 絹のように滑らかでパワフルなモーターで、あらゆる状況で性能を発揮します
  • 本当に良いクイックシフター
  • 非常にバランスの取れたマシン
  • ブレーキが非常によく、制御することができます
  • 考えられるすべてのアクセサリー
  • シューという音と同時にかすれた音
  • 高速での振動
  • 運転手は常に片足を刑務所に入れています
  • クイックシフター、ヒーター付きグリップ、クルーズコントロールは標準装備ではありません
Von unserem Team geprüft:

全般

クロス オーバー
Eia
19,480ユーロ

寸法

長さ
2,156 mm
高さ
1,460 mm
重量
227キロ
Ab。重量
450キロ
座席
850 mm
ホイール ベース
1,541のmm

走行性能・航続距離

0から100まで
3.2 s
タンク内容
20 l
消費
6.2 l
範囲
323 km
最高速度
時速250キロ

モーターおよびパワートランスミッション

エンジン設計
シリンダー数
4
冷却
液体
変位
999 cc
80 mm
ハブ
49.7 mm
パフォーマンス
170 HP
トルク
114 NM
歯車の数
6
ドライブ
チェーン

サスペンションとブレーキ

フレーム
アルミニウム複合ブリッジフレーム、モーター支持
サスペンションフロント
倒立式テレスコピックフォーク、直径45mm、リバウンド&コンプレッションダンピング電子制御(ダイナミックESA)
旅行:
150 mm
ストラットリア
ダイナミック「エレクトロニックサスペンションアジャストメント」、スプリングプリロードを電子的に調整可能、リバウンドおよびコンプレッションダンピングを電子制御
旅行:
150 mm
サスペンションリア
2アームのスイングアーム
前部ブレーキ
ダブルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー
320 mm
フロントのタイヤ
120/70 ZR 17
ブレーキリア
シングルディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー
265
リアタイヤ
190/55 ZR 17
Abs
BMW モズ(ABS)(セ・ド・カ・ド・カ