BMW F 850 GS versus Voge DS 900 X
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Voge DS 900 X
Reise-Enduro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2024 bis 2025~
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato 9.499 €
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Concorrenti
Pro:
- Posizione di seduta rialzata
- buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
- Ampia gamma di extra e accessori
- Aspetto di successo
Pro:
- PREZZO!!!
- Attrezzatura completa
- set di valigie in alluminio economico
- Motore potente
- buoni freni
- Aspetto sovrano
- bel suono a 2 cilindri
Contro:
- Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
- Il prezzo sale alle stelle con gli extra
- non altrettanto maneggevole
Contro:
- Interruttore degli indicatori di direzione Loveless
- Motore sotto i 2.500 giri/min un po' sconnesso
Dimensioni e peso
Passo: 1.593 mm
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.580 mm
Lunghezza : 2.325 mm Altezza : 1.420 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 238 (massimo: 443 ) kg
Lunghezza : 2.325 mm Altezza : 1.420 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 238 (massimo: 443 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Gemello in linea DOHC con iniezione elettronica 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 95 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 95 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 43 mm, completamente regolabile (escursione 205 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 43 mm, completamente regolabile (escursione 205 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Disco Freno Doppio BREMBO ø 305 mm (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco freno BREMBO (∅ 265 mm)
Disco Freno Doppio BREMBO ø 305 mm (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco freno BREMBO (∅ 265 mm)
Conclusione sul Voge DS 900 X
La Voge DS 900 X è una bici da avventura di fascia media ben fatta ad un prezzo imbattibile. È quasi completamente attrezzato e non lascia nulla a desiderare. Manca ancora un po' di messa a punto qua e là, ma il distacco dalle moto dei costruttori affermati è già sorprendentemente piccolo.Se stai effettivamente flirtando con GS Adventure o macchine simili, dovresti assolutamente dare un'occhiata più da vicino alla Voge DS 900 X e portarla a fare un giro di prova. Un vantaggio di prezzo di circa il 50% rispetto alla concorrenza è sicuramente un argomento convincente per molti motociclisti di questi tempi. Può darsi che Voge abbia messo a segno un vero successo, che vedremo anche nei dati di vendita.
