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Test: Yamaha MT-07 (Baujahr 2018)

Bici budget al suo meglio

08.08.2018

Lo Yamaha MT-07 costa 6.795 euro - puoi ottenere solo un homeor economico o solo una moto a basso costo davanti alla porta? Volevamo saperne di più e testato il modello attuale.

Primo contatto

Una cosa è chiara: la Yamaha è un pendolare. Nella lista delle moto più vendute in Germania, si trova stabile al secondo posto dietro al bruciatore di lunga durata BMW GS. Ai clienti piace la Yamaha.
Ora, con le decisioni a maggioranza, questa è sempre una cosa del genere, ma a prima vista non c'è molto che possa disturbarti. È compatto, il passo molto corto di soli 1,40 metri è sorprendente. "Potrebbe essere traballante", si pensa. E la moto è piuttosto qualcosa per i single, perché lo spazio per il passeggero è limitato. In parte, la concorrenza di Kawasaki ER-6n o Suzuki Gladius può fare meglio.
La Yamaha non lascia un'impressione economica: lo scarico è realizzato interamente in acciaio inossidabile, la parte anteriore e posteriore adornano belle luci a LED. Non c'è anche nulla di cui lamentarsi quando viene elaborato.
I giapponesi hanno montato un gemello nel telaio del tubo del ponte, e questo motore devia dal singolo. L'insolito offset del perno di sollevamento a 270 gradi fornisce un suono del motore leggermente ruvido che ricorda più un V2 rispetto al motore in linea che è realmente. Altrimenti i dati sono piuttosto normali: 689 centimetri cubi danno una potenza massima di 75 CV, altrettanto sottile della Yamaha la coppia di 68 Newton metri a 6.500 giri/min. Può anche essere limitato, e quindi può essere utilizzato per i principianti con la patente di guida A2.
Abbastanza voci, quindi cosa ottieni per il budget limitato?

Lo Yamaha MT-07 sulle piste

Altrettanto leggera quanto lei a soli 182 chili, così guida anche lei. Quindi guida più in là dietro gli angoli, quindi accelera, e chiunque lo esageri all'inizio può facilmente portare la ruota anteriore a livello degli occhi. Questa manovrabilità della donna giapponese è sostenuta dal manubrio piuttosto stretto, ma soprattutto attraverso la posizione seduta. Insolitamente molto avanti, il pilota si siede sul comodo sedile, il che è strano all'inizio, ma crea una buona sensazione per la ruota anteriore.
Con il suo passo molto corto, Yamaha ha creato la moto ideale per la città. Come per tutte le Naked Bikes, il parabrezza semplicemente non è disponibile. Nel terreno naturale della Yamaha - città, strada di campagna - si utilizza la velocità massima di 207 km/h ma eh' solo se si vuole dire addio alla patente a lungo termine. Non che non ci riusciva: il motore sembra addirittura più da 90 CV rispetto al vero 75, e la potente impressione è supportata dal suono del "V2-Twin". Qui la Yamaha ha chiaramente un vantaggio rispetto alla concorrenza di Suzuki o Kawasaki. Tuttavia, la sportività del motore ha i suoi limiti. Tra 3.000 e 7.000 è la regione di velocità ideale, né al di sotto né al di sopra di molto accade. La coppia è mantenuta piuttosto sottile come l'intera moto, quindi il pilota dovrebbe portare un certo piacere nella velocità.
Fortunatamente, questo non influisce quasi sui consumi: le crociere costano 3,5 litri, normalmente saranno poco più di quattro litri. Solo con un supplemento espresso un sei starà davanti alla virgola - ma chi lo fa senza protezione dal vento, vedi sopra.

È così che si guida

Oltre alla messa a punto come un nuovo faro, il lifting 2018 ha portato alcune modifiche al telaio. Ciò era necessario, perché il modello dell'anno precedente sembrava sotto-smorzato sul retro e nella parte anteriore. Soprattutto nella parte anteriore, questo è ora migliorato, il comfort di guida è ancora completamente a posto. Nel complesso, la Yamaha ha sempre un comportamento di guida sicuro e bonario. Il freno con ABS è altrettanto poco appariscente.

Conclusione - ciò che è rimasto bloccato

Non c'è dubbio: la Yamaha è una buona moto. Il suo elenco di carenze è piacevolmente breve. Tuttavia, le motociclette che vogliono compiacere tutti a volte soffrono di questo enorme gruppo target. Così come l'elenco dei difetti è quindi ciò che caratterizza davvero questa moto. Ad esempio, i conducenti sportivi dovrebbero senza dubbio investire nel telaio - o guardare altrove. Ciò che colpisce dello Yamaha MT-07 è la sua inadeguatezza ma la sua enorme manovrabilità. Dove altri stanno lottando, l'MT viaggia semplicemente dietro il piccolo angolo.
Questo lo rende la moto ideale per principianti o nuovi arrivati - e per coloro che sono semplicemente alla ricerca di una base economica e senza problemi che sia fastidiosa nei casi più rari.
Ma casalinghi economici? Certo che no.

La moto di prova è stata gentilmente fornita da Motorrad Ruser.

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