Triumph Scrambler 400 X versus Fantic Caballero Scrambler 500

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Modèle
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Modèle
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Modèle
Triumph

Triumph Scrambler 400 X

Scrambler
Fantic

Fantic Caballero Scrambler 500

Scrambler

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2024 bis 2024~
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le 6.295 €
Le 6.990 €
waveform
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Avantages:
  • Position assise confortable
  • look bien rangé
  • Pratiquement pas de vibrations
  • pneus scrambler cool de Metzeler
  • Protège-mains et protège-lampes série
  • Garantie de 4 ans
Avantages:
  • Pièces partiellement de haute qualité
  • très léger et maniable
  • Un son net
  • look chic scrambler
  • Phares LED
Inconvénients:
  • Leviers fabriqués sans amour
  • Cinq chevaux de plus lui auraient fait du bien
Inconvénients:
  • parties partiellement inférieures
  • Frein avant pâteux
  • Réticent à tourner au ralenti

Dimensions et poids

Empattement: 1.418 mm
Longueur :
2.065 mm Hauteur : 1.169 mm
Siège :
835 mm
Poids :
179 kg
Empattement: 1.425 mm
Longueur :
2.080 mm
Siège :
820 mm jusqu’à : 840 mm
Poids :
157 kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur monocylindre à DACT refroidi par liquide avec 4 soupapes 1 Cylindres
Cylindrée: 398 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 89 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Monocylindre quatre temps 1 Cylindres
Cylindrée: 449 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 95 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 150 km/h
Performance: 40 HP à 8.000 U/Min
Couple: 38 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
371 km

Performance: 39 HP à 7.100 U/Min
Couple: 40 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
286 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre hybride pont/périmètre, acier tubulaire, sous-châssis arrière boulonné (acier)
Suspension avant:
Fourche inversée « Big Piston » de 43 mm (débattement de 150 mm)
Suspension arrière:
Amortisseur central à pression de gaz avec réservoir externe et précontrainte du ressort réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillants à deux bras en métal léger
Pneus à l’avant: 100/90-19
Pneus arrière: 140/80-17
Type de cadre:
Tube central (acier)
Suspension avant:
USD 41mm (voyage 150mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 150 mm)
Suspension arrière:
Bras oscillant à deux bras oscillants avec sections transversales variables et direction progressive
Pneus à l’avant: 110/80 R19
Pneus arrière: 140/80 R17

Freins

Frein avant
Disque de frein rigide de 320 mm, étrier fixe à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Rotor rigide de 230 mm, étrier flottant monocylindre ByBreTM ( 230 mm)
Frein avant
Une selle flottante ( 320 mm) Frein arrière
Disque unique ( 230 mm)

Résultat

Il n’est donc pas étonnant que le Scrambler 400 X soit entré dans le top 10 des nouvelles immatriculations en Allemagne en juin 2024 : pour seulement 6 295 euros, Triumph met sur la route une belle machine bien faite qui ne devrait pas seulement plaire aux aspirants A2. À un moment ou à un autre, vous remarquez ce prix bas, mais dans l’ensemble, le 400 X est un scrambler bien fait qui convient également aux personnes de grande taille.
 
La moto d’essai nous a été fournie par le magasin phare de Triumph « Q-Bike » à Hambourg, Rothenburgsort . Non seulement la 400 X sera disponible en tant que démonstrateur, mais aussi l’homologue de la moto nue, la Triumph Speed 400. Si vous hésitez entre ces deux vélos, vous pouvez essayer les deux machines chez Q-Bike !

Prix/disponibilité/couleurs/années de fabrication

  • Prix : € 6,295
  • Disponibilité : Depuis 2024
  • Couleurs : Rouge, Kaki, Noir

Conclusion - ce qui colle

Génial, un vélo imparfait! Le Fantic Caballero 500 est un italien typique: ici un peu diva-like, vantard et bruyant, mais absolument attachant et émotionnel. Vous les aimez ou vous ne les aimez pas, il n’y aura presque rien d’autre entre les deux. Les performances et l’équipement technique passent au second plan par rapport à la Caballero, avec le design, le son et le moteur monocylindre merveilleusement moqueur au premier plan.
 
Le vélo d’essai a été fourni par Legendary Cycles à Hambourg. Il y a le Caballero 500 Scrambler comme démonstrateur. Et pendant que vous y êtes, jetez un coup d’œil aux nombreuses autres motos de Legendary: Il y a des motos d’Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash et Fantic. Boutique charmante. Du café est également disponible, mais n’appuyez pas sur « Capucchino », le mousseur à lait est cassé.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 7.090€
  • Occasion (3 ans): 5.500€
  • Années de construction: 2018-2022
  • Couleurs: rouge, jaune vif