Fantic Caballero Scrambler 500 versus Mash X-Ride

Fantic Caballero Scrambler 500

Scrambler

Mash X-Ride

Scrambler

Comment se comporte le scrambler italien A2 « Edelmann » ?

Le Fantic Caballero 500 Scrambler se concentre entièrement sur le style de vie et le look. Bien qu’il ait un peu moins de 40 ch, néanmoins, ou peut-être à cause de cela, il ne plaira pas seulement aux aspirants A2. Tanja et Dietmar... weiter

Fantic Caballero 500 Scrambler im Test

Galerie

X-Ride

Kein Testbericht verfügbar

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2021 bis 2024~

Le 6.990 €

Le 5.999 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Pièces partiellement de haute qualité
très léger et maniable
Un son net
look chic scrambler
Phares LED

Avantages:

Inconvénients:

parties partiellement inférieures
Frein avant pâteux
Réticent à tourner au ralenti

Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.425 mm
Longueur : 2.080 mm
Siège : 820 mm jusqu’à : 840 mm
Poids : 157 kg

Empattement: 1.470 mm
Longueur : 2.080 mm Hauteur : 1.200 mm
Siège : 840 mm
Poids : 180 kg

Moteur

Conception du moteur: Monocylindre quatre temps 1 Cylindres
Cylindrée: 449 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 95 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: Monocylindre 4 temps, OHC 1 Cylindres
Cylindrée: 644 ccm
Réfrigération: Luft-/ölgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 5

Services de conduite

Performance: 39 HP à 7.100 U/Min
Couple: 40 NM bei 6.000 U/Min

Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 286 km

Vitesse maximale: 150 km/h
Performance: 40 HP à 6.000 U/Min
Couple: 45 NM bei 4.500 U/Min

Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 286 km

Châssis

Type de cadre:
Tube central (acier)

Suspension avant:
USD 41mm (voyage 150mm)

Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 150 mm)
Suspension arrière:
Bras oscillant à deux bras oscillants avec sections transversales variables et direction progressive

Pneus à l’avant: 110/80 R19
Pneus arrière: 140/80 R17

Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier (acier)

Suspension avant:
USD 41mm (voyage 130mm)

Suspension arrière:
Jambes de force stéréo (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 150/60-17

Freins

Frein avant
Une selle flottante (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 230 mm)

Frein avant
Disque unique (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 240 mm)

Conclusion - ce qui colle

Génial, un vélo imparfait! Le Fantic Caballero 500 est un italien typique: ici un peu diva-like, vantard et bruyant, mais absolument attachant et émotionnel. Vous les aimez ou vous ne les aimez pas, il n’y aura presque rien d’autre entre les deux. Les performances et l’équipement technique passent au second plan par rapport à la Caballero, avec le design, le son et le moteur monocylindre merveilleusement moqueur au premier plan.

Le vélo d’essai a été fourni par Legendary Cycles à Hambourg. Il y a le Caballero 500 Scrambler comme démonstrateur. Et pendant que vous y êtes, jetez un coup d’œil aux nombreuses autres motos de Legendary: Il y a des motos d’Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash et Fantic. Boutique charmante. Du café est également disponible, mais n’appuyez pas sur « Capucchino », le mousseur à lait est cassé.