KTM 990 Duke versus Triumph Street Triple 765 R
KTM 990 Duke
Naked
Triumph Street Triple 765 R
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2024 bis 2024~
建立 von 2023 bis 2024~
建议零售价 14.490 €
建议零售价 10.395 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- 动力无穷的发动机
- 咿咿呀呀的声音
- 精密底盘
- 逻辑结构化的操作概念
- 技术装备精良
优点:
- 发动机
- 声音
- 底盘
- 技术设备
- 驾驶行为和制动
缺点:
- QuickShifter 仅需额外付费
- 雄心勃勃的价格
- 刹车需要一些力
缺点:
- 离合器杆可能更漂亮
尺寸和重量
轴距: 1.476 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.128 mm
座位 : 825 mm
重量 : 190 （最大： 390 ） kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.128 mm
座位 : 825 mm
重量 : 190 （最大： 390 ） kg
轴距: 1.402 mm
长度 : 2.065 mm 高度 : 1.047 mm
座位 : 826 mm
重量 : 189 kg
长度 : 2.065 mm 高度 : 1.047 mm
座位 : 826 mm
重量 : 189 kg
发动机
电机设计: 2 缸、4 冲程、内线发动机 2 缸
位移: 947 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 93 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 947 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 93 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 3 缸
位移: 765 ccm
枢纽: 53 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring Kette
过道: 6
位移: 765 ccm
枢纽: 53 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 240 km/h
性能: 123 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 103 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 315 km
性能: 123 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 103 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 315 km
最大速度: 240 km/h
性能: 120 HP 在 11.500 U/Min
转 矩: 80 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 278 km
性能: 120 HP 在 11.500 U/Min
转 矩: 80 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 278 km
底盘
框架类型：
铬钼钢框架，电机为结构部件，粉末涂层（钢） 前悬架：
WP APEX 43，完全可调（行程 140 mm） 后悬架：
WP Apex 单减震器，弹簧预紧力和回弹可调（行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120 / 70 ZR 17
后轮胎: 180 / 55 ZR 17
铬钼钢框架，电机为结构部件，粉末涂层（钢） 前悬架：
WP APEX 43，完全可调（行程 140 mm） 后悬架：
WP Apex 单减震器，弹簧预紧力和回弹可调（行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120 / 70 ZR 17
后轮胎: 180 / 55 ZR 17
框架类型：
双桥框架（铝） 前悬架：
昭和41毫米倒置大活塞前叉，带独立功能（SFF-BP），可调节压缩和回弹阻尼以及可调节预紧力（行程 115毫米） 后悬架：
昭和单减震器，带油箱，可调节压缩级，回弹和预载（弹簧行程 133毫米）
后悬架：
轻金属双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70ZR17
后轮胎: 180/55ZR17
双桥框架（铝） 前悬架：
昭和41毫米倒置大活塞前叉，带独立功能（SFF-BP），可调节压缩和回弹阻尼以及可调节预紧力（行程 115毫米） 后悬架：
昭和单减震器，带油箱，可调节压缩级，回弹和预载（弹簧行程 133毫米）
后悬架：
轻金属双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70ZR17
后轮胎: 180/55ZR17
刹车
前制动器
双盘，2 x 径向安装的四活塞卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘，2活塞卡钳（∅ 240 mm）
双盘，2 x 径向安装的四活塞卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘，2活塞卡钳（∅ 240 mm）
前制动器
两个浮动安装的310毫米制动盘，布雷博M4.32 4活塞径向单体卡钳（∅ 310毫米） 后制动器
单个220毫米制动盘，布雷博单活塞卡钳（∅ 220毫米）
两个浮动安装的310毫米制动盘，布雷博M4.32 4活塞径向单体卡钳（∅ 310毫米） 后制动器
单个220毫米制动盘，布雷博单活塞卡钳（∅ 220毫米）
关于新 Duke 990 的结论
新款 KTM 990 Duke 性能强劲。流氓双胞胎变得更加强大，尤其是在中转速范围内。设备、质量和光洁度都很棒。最重要的是，该操作受益于新的开关和新的驾驶舱。总而言之，这是一个真正有趣的火箭，价格雄心勃勃。测试自行车是由Haseldorf的 Motorrad Ruser 提供给我们的。有新的公爵作为主持人——而不仅仅是他。 Motorrad Ruser（汉堡附近） 的新巨型大厅里摆满了最美丽的KTM和雅马哈，一游总是值得的。如果只是因为同样出色的咖啡机。小贴士：卡布奇诺。我们去哈塞尔多夫吧！
结果
男孩，男孩，真是一块板子！新款Street Triple 765 R兑现了它的承诺。许多小更新将已经非常好的裸体自行车变成了该死的好裸体自行车。Streety驾驶着Famos，准确地说，发动机令人上瘾，技术设备现在几乎达到了速度三重的水平。R 的价格还可以，如果你更喜欢它，你可以选择 RS - 两辆自行车都不会出错。我们亲切地从 汉堡的凯旋旗舰店 收到了测试自行车。如果您想试驾，我们诚挚地邀请您去那里。除了R，Q-Bike还在现场展示了RS-因此您可以直接比较两辆自行车。玩得开心，我们问候...
