KTM 990 Duke versus BMW F 900 R
KTM 990 Duke
Naked
BMW F 900 R
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2024 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 14.490 €
建议零售价 9.400 €
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竞争者
优点:
- 动力无穷的发动机
- 咿咿呀呀的声音
- 精密底盘
- 逻辑结构化的操作概念
- 技术装备精良
优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
缺点:
- QuickShifter 仅需额外付费
- 雄心勃勃的价格
- 刹车需要一些力
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
尺寸和重量
轴距: 1.476 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.128 mm
座位 : 825 mm
重量 : 190 （最大： 390 ） kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.128 mm
座位 : 825 mm
重量 : 190 （最大： 390 ） kg
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
发动机
电机设计: 2 缸、4 冲程、内线发动机 2 缸
位移: 947 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 93 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 947 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 93 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 240 km/h
性能: 123 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 103 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 315 km
性能: 123 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 103 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 315 km
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
底盘
框架类型：
铬钼钢框架，电机为结构部件，粉末涂层（钢） 前悬架：
WP APEX 43，完全可调（行程 140 mm） 后悬架：
WP Apex 单减震器，弹簧预紧力和回弹可调（行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120 / 70 ZR 17
后轮胎: 180 / 55 ZR 17
铬钼钢框架，电机为结构部件，粉末涂层（钢） 前悬架：
WP APEX 43，完全可调（行程 140 mm） 后悬架：
WP Apex 单减震器，弹簧预紧力和回弹可调（行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120 / 70 ZR 17
后轮胎: 180 / 55 ZR 17
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
刹车
前制动器
双盘，2 x 径向安装的四活塞卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘，2活塞卡钳（∅ 240 mm）
双盘，2 x 径向安装的四活塞卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘，2活塞卡钳（∅ 240 mm）
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
关于新 Duke 990 的结论
新款 KTM 990 Duke 性能强劲。流氓双胞胎变得更加强大，尤其是在中转速范围内。设备、质量和光洁度都很棒。最重要的是，该操作受益于新的开关和新的驾驶舱。总而言之，这是一个真正有趣的火箭，价格雄心勃勃。测试自行车是由Haseldorf的 Motorrad Ruser 提供给我们的。有新的公爵作为主持人——而不仅仅是他。 Motorrad Ruser（汉堡附近） 的新巨型大厅里摆满了最美丽的KTM和雅马哈，一游总是值得的。如果只是因为同样出色的咖啡机。小贴士：卡布奇诺。我们去哈塞尔多夫吧！
适合运动短途旅行
如果事情去的方式，他们做了他们的前身，宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不：这台机器是相当便宜的宝马比率，同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选，没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是： 试驾请！
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
