KTM 990 Duke versus Ducati Monster
KTM 990 Duke
Naked
Ducati Monster
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2024 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 14.490 €
建议零售价 12.390 €
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竞争者
优点:
- 动力无穷的发动机
- 咿咿呀呀的声音
- 精密底盘
- 逻辑结构化的操作概念
- 技术装备精良
优点:
- 乐趣
- 良好的标准设备
- 比以前的型号更轻、更坚固、更好操作且仍然更便宜
- 提供 35kW 的 A2 版本
缺点:
- QuickShifter 仅需额外付费
- 雄心勃勃的价格
- 刹车需要一些力
缺点:
- 比大多数竞争对手贵
- 侧面有很多塑料
尺寸和重量
轴距: 1.476 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.128 mm
座位 : 825 mm
重量 : 190 （最大： 390 ） kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.128 mm
座位 : 825 mm
重量 : 190 （最大： 390 ） kg
轴距: 1.474 mm
座位 : 820 mm
重量 : 188 kg
座位 : 820 mm
重量 : 188 kg
发动机
电机设计: 2 缸、4 冲程、内线发动机 2 缸
位移: 947 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 93 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 947 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 93 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 240 km/h
性能: 123 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 103 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 315 km
性能: 123 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 103 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 315 km
最大速度: 226 km/h
性能: 111 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 280 km
性能: 111 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 280 km
底盘
框架类型：
铬钼钢框架，电机为结构部件，粉末涂层（钢） 前悬架：
WP APEX 43，完全可调（行程 140 mm） 后悬架：
WP Apex 单减震器，弹簧预紧力和回弹可调（行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120 / 70 ZR 17
后轮胎: 180 / 55 ZR 17
铬钼钢框架，电机为结构部件，粉末涂层（钢） 前悬架：
WP APEX 43，完全可调（行程 140 mm） 后悬架：
WP Apex 单减震器，弹簧预紧力和回弹可调（行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120 / 70 ZR 17
后轮胎: 180 / 55 ZR 17
框架类型：
铸铝（铝） 前悬架：
马佐基美元前叉 43 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 180/55 17 英寸
铸铝（铝） 前悬架：
马佐基美元前叉 43 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 180/55 17 英寸
刹车
前制动器
双盘，2 x 径向安装的四活塞卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘，2活塞卡钳（∅ 240 mm）
双盘，2 x 径向安装的四活塞卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘，2活塞卡钳（∅ 240 mm）
前制动器
布雷博双盘，带径向安装的四活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，双活塞（∅ 245 mm）
布雷博双盘，带径向安装的四活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，双活塞（∅ 245 mm）
关于新 Duke 990 的结论
新款 KTM 990 Duke 性能强劲。流氓双胞胎变得更加强大，尤其是在中转速范围内。设备、质量和光洁度都很棒。最重要的是，该操作受益于新的开关和新的驾驶舱。总而言之，这是一个真正有趣的火箭，价格雄心勃勃。测试自行车是由Haseldorf的 Motorrad Ruser 提供给我们的。有新的公爵作为主持人——而不仅仅是他。 Motorrad Ruser（汉堡附近） 的新巨型大厅里摆满了最美丽的KTM和雅马哈，一游总是值得的。如果只是因为同样出色的咖啡机。小贴士：卡布奇诺。我们去哈塞尔多夫吧！
结论 - 什么卡住了
这么多年来，杜卡迪坚持典型的怪物的外观，改变是真正的时间。但是还有多少怪物在其中呢？当你愿意改变的时候，我们会发现很多。你会看到新怪物卖得有多好。然而，无论如何，目标群体可能会变得更加广泛。新的怪物也是有趣的A2驾驶执照持有人，因为2年后，你不能打开35千瓦到全111马力，但至少到95马力。这应该可以确保多年的驾驶乐趣。简言之，怪物的返工对我们来说似乎清晰而周到，可以给怪物的成功故事带来新的生命。
我们感谢 杜卡迪-汉堡 的测试自行车。
