Ducati Scrambler Full Throttle versus Benelli Leoncino 800 Trail
Ducati Scrambler Full Throttle
Scrambler
Benelli Leoncino 800 Trail
Scrambler
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2015 bis 2024~
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 12.490 €
建议零售价 9.299 €
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竞争者
优点:
- 非常灵活，可操纵的自行车
- 华丽的V2，有很多特色
- 美丽的细节，伟大的设计
- 咿咿呀呀的声音
- 非常活泼的摩托车
优点:
- 胖子看 50 毫米叉子！
- 大胆的声音
- 具有字符的行双胞胎
- 易于阅读的驾驶舱
- 高而宽的车把
- 虽然不容易但很少
缺点:
- 大靴子方式的后座脚踏板
- 后刹车可能更快速
- 操作需要一些时间来适应
- 对于高个子来说有点太小了
缺点:
- 制动
- 无牵引力控制
尺寸和重量
轴距: 1.449 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 795 mm
重量 : 185 kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 795 mm
重量 : 185 kg
轴距: 1.480 mm
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.210 mm
座位 : 850 mm
重量 : 234 （最大： 417 ） kg
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.210 mm
座位 : 850 mm
重量 : 234 （最大： 417 ） kg
发动机
电机设计: V 2 缸
位移: 803 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6
位移: 803 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 直列双缸，4气门/缸，4冲程 2 缸
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 195 km/h
性能: 73 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 65 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 260 km
性能: 73 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 65 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 260 km
性能: 76 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 306 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
Kayaba 倒置前叉，支柱管直径为 41 毫米（行程 150 毫米） 后悬架：
来自 Kayaba 的减震器，预紧力可调（行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R18
后轮胎: 180/55 R17
格子管（钢） 前悬架：
Kayaba 倒置前叉，支柱管直径为 41 毫米（行程 150 毫米） 后悬架：
来自 Kayaba 的减震器，预紧力可调（行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R18
后轮胎: 180/55 R17
框架类型：
桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉 Ø 50 mm （行程 148 mm） 后悬架：
中央支柱（行程 40 mm）
后悬架：
箱式摆动 前部的轮胎: 120/70R 19
后轮胎: 170/60R 17
桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉 Ø 50 mm （行程 148 mm） 后悬架：
中央支柱（行程 40 mm）
后悬架：
箱式摆动 前部的轮胎: 120/70R 19
后轮胎: 170/60R 17
刹车
前制动器
单盘径向螺栓固定 4 活塞制动钳，带博世转弯 ABS（∅ 330 mm） 后制动器
单盘浮动 1 活塞制动钳 （∅ 245 mm）
单盘径向螺栓固定 4 活塞制动钳，带博世转弯 ABS（∅ 330 mm） 后制动器
单盘浮动 1 活塞制动钳 （∅ 245 mm）
前制动器
双盘，4活塞径向制动钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
双盘，4活塞径向制动钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
结论 - 这会让你心情愉快！
幸运的是，全油门已经能够将典型的杜卡迪加扰器感觉带入 2023 年。这辆自行车简直就是一个真正有趣的手榴弹，几乎每个骑自行车的人都应该能够相处。最重要的是，有两年保修，没有里程限制。然而，由于复杂的气门间隙控制，它每 12，000 公里投入使用一次。测试机由布雷梅弗尔德的 Bergmann & Söhne 慷慨地提供给我们。Holger是当地的销售人员之一，是一位真正的杜卡蒂斯蒂人，他会一边喝咖啡一边冷静地向您解释哪种杜卡迪最适合您。有很多杜卡迪和铃木的演示者以及许多二手机器。让我们去布雷梅弗尔德吧！
结论 - 什么坚持
Benelli Leoncino 800 Trail是一款真正有趣的自行车。它不仅看起来别致，而且驾驶也为您带来真实的心情。除了刹车之外，几乎没有任何批评点，机器看起来很有价值并且加工得很好。驾驶性能不会让任何人不知所措，但如有必要，您也可以加速并享受乐趣。这台机器的价格非常好。你花很少的钱就能买到很多摩托车。贝内利相当清晰的技术设备非常适合加扰器。如果您喜欢这种类型的自行车，您应该尽快访问贝内利经销商并进行试驾。带上真实的心情，你会看到的！
