Benelli Leoncino 800 Trail versus Triumph Scrambler 900
Benelli Leoncino 800 Trail
Scrambler
Triumph Scrambler 900
Scrambler
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2022 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2024~
建议零售价 9.299 €
建议零售价 11.445 €
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竞争者
优点:
- 胖子看 50 毫米叉子！
- 大胆的声音
- 具有字符的行双胞胎
- 易于阅读的驾驶舱
- 高而宽的车把
- 虽然不容易但很少
优点:
- 高品质的工艺
- 具有一流声音的力矩电机
- 休闲座椅位置
- 操作简单，易于操作
缺点:
- 制动
- 无牵引力控制
缺点:
- 风从 100 公里/小时开始正确推动
- 只能用弓腿站立驾驶
- 可管理的性能
尺寸和重量
轴距: 1.480 mm
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.210 mm
座位 : 850 mm
重量 : 234 （最大： 417 ） kg
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.210 mm
座位 : 850 mm
重量 : 234 （最大： 417 ） kg
轴距: 1.445 mm
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.180 mm
座位 : 790 mm
重量 : 223 kg
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.180 mm
座位 : 790 mm
重量 : 223 kg
发动机
电机设计: 直列双缸，4气门/缸，4冲程 2 缸
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 8V-SOHC 在线电机，270° 提升销偏移 2 缸
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring-Kette
过道: 5
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring-Kette
过道: 5
性能
性能: 76 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 306 km
最大速度: 180 km/h
性能: 65 HP 在 7.250 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.250 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 4 l
达到: 279 km
性能: 65 HP 在 7.250 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.250 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 4 l
达到: 279 km
底盘
框架类型：
桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉 Ø 50 mm （行程 148 mm） 后悬架：
中央支柱（行程 40 mm）
后悬架：
箱式摆动 前部的轮胎: 120/70R 19
后轮胎: 170/60R 17
桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉 Ø 50 mm （行程 148 mm） 后悬架：
中央支柱（行程 40 mm）
后悬架：
箱式摆动 前部的轮胎: 120/70R 19
后轮胎: 170/60R 17
框架类型：
管状钢环框架（钢） 前悬架：
41毫米KYB插装式前叉（行程 120毫米） 后悬架：
KYB立体声支柱，可调节弹簧预紧力（行程 120毫米）
后悬架：
双臂回转臂钢 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 150/70 R17
管状钢环框架（钢） 前悬架：
41毫米KYB插装式前叉（行程 120毫米） 后悬架：
KYB立体声支柱，可调节弹簧预紧力（行程 120毫米）
后悬架：
双臂回转臂钢 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 150/70 R17
刹车
前制动器
双盘，4活塞径向制动钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
双盘，4活塞径向制动钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
前制动器
浮动单盘，4活塞布雷博固定卡钳（∅ 310毫米） 后制动器
单盘，日清双活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
浮动单盘，4活塞布雷博固定卡钳（∅ 310毫米） 后制动器
单盘，日清双活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
结论 - 什么坚持
Benelli Leoncino 800 Trail是一款真正有趣的自行车。它不仅看起来别致，而且驾驶也为您带来真实的心情。除了刹车之外，几乎没有任何批评点，机器看起来很有价值并且加工得很好。驾驶性能不会让任何人不知所措，但如有必要，您也可以加速并享受乐趣。这台机器的价格非常好。你花很少的钱就能买到很多摩托车。贝内利相当清晰的技术设备非常适合加扰器。如果您喜欢这种类型的自行车，您应该尽快访问贝内利经销商并进行试驾。带上真实的心情，你会看到的！
结论 - 什么坚持
宣布与T100和Street Twin的比较在这里几乎是必不可少的。T100在外观方面更加经典，而Street Twin不仅更便宜，而且在视觉上也更现代一些，这主要是由于正常的轮辋。Scrambler及其辐条轮，波纹管和Scrambler排气管在视觉上更加"暴乱"。由于19英寸的前轮，它更稳定或机动性更差，但由于车把更宽，它为驾驶员提供了更多的控制。因此，如果您喜欢它经典，则可以使用T100，如果您正在寻找适合当今世界的时尚裸车，请带上Street Twin，如果您想在便便上看起来一点，则可以使用Scrambler。这三台机器都有其合理性，并且由于出色的900双胞胎而提供了很多驾驶乐趣 - 真的！
