Ducati Scrambler Full Throttle versus Ducati Scrambler Icon
Ducati Scrambler Full Throttle
Scrambler
Ducati Scrambler Icon
Scrambler
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2015 bis 2024~
建立 von 2015 bis 2024~
建议零售价 12.490 €
建议零售价 10.590 €
waveform
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竞争者
优点:
- 非常灵活，可操纵的自行车
- 华丽的V2，有很多特色
- 美丽的细节，伟大的设计
- 咿咿呀呀的声音
- 非常活泼的摩托车
优点:
- 加工
- 发动机
- 敏捷
- 安慰
- 设备
缺点:
- 大靴子方式的后座脚踏板
- 后刹车可能更快速
- 操作需要一些时间来适应
- 对于高个子来说有点太小了
缺点:
- 后座舒适
尺寸和重量
轴距: 1.449 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 795 mm
重量 : 185 kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 795 mm
重量 : 185 kg
轴距: 1.449 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 795 mm
重量 : 185 （最大： 390 ） kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 795 mm
重量 : 185 （最大： 390 ） kg
发动机
电机设计: V 2 缸
位移: 803 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6
位移: 803 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 803 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6
位移: 803 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 195 km/h
性能: 73 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 65 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 260 km
性能: 73 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 65 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 260 km
最大速度: 195 km/h
性能: 73 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 65 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 260 km
性能: 73 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 65 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 260 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
Kayaba 倒置前叉，支柱管直径为 41 毫米（行程 150 毫米） 后悬架：
来自 Kayaba 的减震器，预紧力可调（行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R18
后轮胎: 180/55 R17
格子管（钢） 前悬架：
Kayaba 倒置前叉，支柱管直径为 41 毫米（行程 150 毫米） 后悬架：
来自 Kayaba 的减震器，预紧力可调（行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R18
后轮胎: 180/55 R17
框架类型：
铬钼管状空间框架（钢） 前悬架：
液压卡亚巴美元前叉，41毫米（行程 150毫米） 后悬架：
渐进式 Kayaba 单支柱可在预紧力下调节（行程 150 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 110/80/18
后轮胎: 180/55/17
铬钼管状空间框架（钢） 前悬架：
液压卡亚巴美元前叉，41毫米（行程 150毫米） 后悬架：
渐进式 Kayaba 单支柱可在预紧力下调节（行程 150 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 110/80/18
后轮胎: 180/55/17
刹车
前制动器
单盘径向螺栓固定 4 活塞制动钳，带博世转弯 ABS（∅ 330 mm） 后制动器
单盘浮动 1 活塞制动钳 （∅ 245 mm）
单盘径向螺栓固定 4 活塞制动钳，带博世转弯 ABS（∅ 330 mm） 后制动器
单盘浮动 1 活塞制动钳 （∅ 245 mm）
前制动器
单盘，布雷博4活塞卡钳，径向安装（∅ 330毫米） 后制动器
单盘，布雷博2活塞卡钳（∅ 245毫米）
单盘，布雷博4活塞卡钳，径向安装（∅ 330毫米） 后制动器
单盘，布雷博2活塞卡钳（∅ 245毫米）
结论 - 这会让你心情愉快！
幸运的是，全油门已经能够将典型的杜卡迪加扰器感觉带入 2023 年。这辆自行车简直就是一个真正有趣的手榴弹，几乎每个骑自行车的人都应该能够相处。最重要的是，有两年保修，没有里程限制。然而，由于复杂的气门间隙控制，它每 12，000 公里投入使用一次。测试机由布雷梅弗尔德的 Bergmann & Söhne 慷慨地提供给我们。Holger是当地的销售人员之一，是一位真正的杜卡蒂斯蒂人，他会一边喝咖啡一边冷静地向您解释哪种杜卡迪最适合您。有很多杜卡迪和铃木的演示者以及许多二手机器。让我们去布雷梅弗尔德吧！
没有杜卡迪， 但很好
这个很特别的杜卡迪还有什么遗骸？首先，她不是真正的杜卡迪。这些都是响亮的，往往很难和刷在暴乱。恰恰相反的是 Scrambler，因此这些机器分拆成子品牌是正确的决定。整台机器的外观不兴奋，积极而正道的鉴赏家。
它是您工作后和周末在街区周围放松游览的理想之选。除了一个新的转速计数器，下一次整容也应该带来更好的乘客舒适在短板凳上，因为你必须被允许分享积极的经验。
测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。
