Yamaha MT-10 versus Zero SR/F

Dispositivo de diversão pura

O que é então?, perguntamos acima. O que ela não é, vem aqui: um tourer. Na verdade, há uma versão com um disco e malas, mas parece que o designer responsável acabou de passar férias. A carga está em 170 quilos de qualquer maneira escassa. Por outro lado, não importa, porque operações de longo curso são uma provação.

Entre nós, a Yamaha MT-10 não é um sucesso de vendas em comparação com suas irmãs MT-07 e MT-09. Porque? Não pode ser porque é muito alto para uma bicicleta desta classe em comparação com 13.999.

O design certamente não gosta de todos, mas provavelmente a razão está em outro lugar: quem compra uma Yamaha é mais provável que espere a filha bem comportada de uma boa casa. Nós, a liga de cavalheiros iluminados de Motorradtest.de, nos divertimos com a MT-10. Às vezes bastante irracional!

A moto de teste foi fornecida a nós pela Motorrad Ruser em Haseldorf.

Motociclismo digital

Muitas dessas sensações são eliminadas pela forma digital de motociclismo. O Zero é simplesmente rápido, azedo rápido. Um giro na alavanca do acelerador é suficiente, nada mais. Se você gosta disso, ou para quem esta implementação imediata é a atração, o Zero é uma recomendação clara de compra para você.

A questão de cada teste é descobrir se o objeto de teste é bom ou ruim. O Zero SR/F não é apenas uma boa motocicleta, mas uma motocicleta muito boa, sob as restrições de todos os veículos elétricos de baterias (caro, de curto alcance). O Zero é uma ótima motocicleta no geral e na soma de seus componentes de alta qualidade. No entanto, uma que desacopla digitalmente o motorista com o que ela faz de melhor – passagem impiedosa sem fim.

E percebi que até agora, assumi que minha definição de prazer de dirigir é em grande parte sobre a potência do motor – agora eu sei que a forma como esse desempenho é criado é importante para mim.

A moto de teste foi fornecida pela Tecius & Reimers em Hamburgo.