Honda CB 650 R versus Yamaha MT-07

Honda CB 650 R

Naked

Yamaha MT-07

Naked

O que faz a nova embreagem elétrica da CB 650 R?

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Test Honda CB 650 R mit E-Clutch

Galeria

Best-seller na classe Hyper Naked

Quando a equipa de design da Yamaha foi encarregada de desenvolver uma moto dinâmica e inovadora que se destacaria de todas as suas antecessoras há cerca de uma década, ninguém poderia imaginar o sucesso retumbante que alcançaria. Mas hoje está claro: Yamahas... weiter

YAMAHA MT-07

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2019 bis 2024~

Construído von 2013 bis 2024~

PRR 8.800 €

PRR 8.374 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

E-clutch funciona muito bem
Caráter típico de quatro cilindros
Som ágil
Moto madura, tudo tem mão e pé
Chassi e freios superior
Também disponível sem e-embreagem

Positivo:

Custo-benefício
Agilidade
Baixo peso e fácil manuseio
Divertimento
Versatilidade
Maravilhosamente purista / nada que você não precisa

Negativo:

Embreagem Elétrica Óptica 1b
Sem modos de condução

Negativo:

Chassis não ajustável
equipamento fino
Windbreak

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.450 mm
Comprimento : 2.120 mm Altura : 1.075 mm
Assento : 810 mm
Peso : 203 (máx: 371 ) kg

Distância entre eixos: 1.400 mm
Comprimento : 2.085 mm Altura : 1.105 mm
Assento : 805 mm
Peso : 184 (máx: 360 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor de quatro cilindros de quatro tempos em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 197 km/h
Desempenho: 95 HP em 12.000 U/Min
Torque: 63 NM bei 9.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 314 km

Velocidade máxima: 207 km/h
Desempenho: 73 HP em 8.750 U/Min
Torque: 67 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 320 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de aço (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo Showa USD 41mm (curso 108mm)

Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 128 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm duplo

Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte tubular (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 130 mm)

Suspensão traseira:
Suporte central ajustável (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços feito de aço

Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo com pinças de pistão duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único com pinça de pistão único (∅ 240 mm)

Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)

Conclusão - o que fica

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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Conclusão - o que fica preso

O que está preso é rapidamente dito: a Yamaha conseguiu uma moto muito versátil com a MT-07. Caracteriza-se pelo muito prazer de dirigir e seu conceito extremamente purista, que pode ser apreciado por todos aqueles que não faltam características de atitude e equipamentos. Se você gosta de configurar sua bicicleta antes da saída na mesa do café da manhã via APP, você certamente optará por outro veículo.

A MT-07 também é adequada para iniciantes e recém-chegados, pois a máquina pode ser estrangulada em 48 cv compatíveis com A2 para novos pilotos. Assim, você tem uma motocicleta que você ainda pode desfrutar após a fase A2 sem ter que investir diretamente em uma moto mais forte. E a Yamaha está colocando outro alto no topo com a concessão de licença de condução Young Star de €500: Aqueles que decidirem sobre um novo MT-07 até 30 de junho de 2021 e provarem que obtiveram sua carteira de motorista na classe A2 ou A a partir de 01.01.2020 receberão uma bolsa de 500 €! Isso torna o preço já razoável um pouco mais atraente.

A máquina de teste foi fornecida a nós por Motorrad Ruser.