BMW G 310 GS versus Indian Scout Sport

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Indian

Indian Scout Sport

Cruiser

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2025~
Construído von 2025 bis 2025~
PRR 6.600 €
PRR 15.690 €
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Positivo:
  • Capacidade off-road
  • Confortar
  • Processamento
Positivo:
  • Motor potente
  • Som Bolleriger V2
  • Grande número de modelos e equipamentos
  • Estrada e curvas surpreendentemente boas
Negativo:
  • Realização
  • Preço
Negativo:
  • Freio dianteiro subdimensionado
  • Assento solo: capacidade de garupa apenas com acessórios

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento :
2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento :
835 mm
Peso :
170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.562 mm
Comprimento :
2.206 mm Altura : 1.155 mm
Assento :
680 mm
Peso :
248 (máx.: 449) kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 1.250 ccm
Hub: 74 mm
Buraco: 104 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Riemen
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 195 km/h
Desempenho: 105 HP em 7.250 U/Min
Torque: 108 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
232 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Tubo de aço (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo dianteiro 41mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suportes estéreo, base de mola ajustável (curso 76 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 130/60B19 61H
Pneus traseiros: 150/80B16 72H

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Pinça flutuante de disco único, dois pistões ( 298 mm) Freio traseiro
Pinça flutuante de disco único e pistão único ( 298 mm)

Bom, mas não barato.

Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.

A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 6.050€
  • Usado (3 anos): 3.700€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: preto, azul, branco

Conclusão - o que gruda

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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Preço/disponibilidade/cores/anos de fabrico

  • Preço: 16.690€
  • Disponibilidade: a partir de 2025
  • Cores: Preto, Bronze, Azul