BMW F 800 GS (ab 2023) versus KTM 790 Adventure

BMW F 800 GS (ab 2023)

Adventure

KTM 790 Adventure

Reise-Enduro

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BMW F 800 GS 2024 im Test

Galeria

Enduro de curso de médio porte com equipamento robusto

KTM 790 Adventure im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2023 bis 2024~

Construído von 2019 bis 2024~

PRR 10.950 €

PRR 11.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

ótimo motor
Máquina sofisticada sem quaisquer fraquezas reais
Alturas de assento de 760 a 840 mm possíveis
bons freios
ABS em curva e controlo dinâmico de tração sem custos adicionais

Positivo:

O motor não é tão acidentado quanto costumava ser
desempenho decente para muita diversão de pilotagem
Sensores de ângulo de inclinação com ABS para curvas
Moderno display colorido TFT
Muito espaço para motorista e passageiro

Negativo:

Pára-brisa muito pequeno
Pneus de série 1b

Negativo:

Quickshifter apenas por um custo extra
Suspensão não ajustável

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.590 mm
Comprimento : 2.296 mm Altura : 1.225 mm
Assento : 815 mm até : 830 mm
Peso : 227 (máx.: 440 ) kg

Distância entre eixos: 1.509 mm
Comprimento : 2.260 mm Altura : 1.375 mm
Assento : 840 mm até : 860 mm
Peso : 216 (máx: 450 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor de quatro tempos de 2 cilindros 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Motor de 2 cilindros, 4 tempos, em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 87 HP em 6.750 U/Min
Torque: 91 NM bei 6.750 U/Min

Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 349 km

Velocidade máxima: 205 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.000 U/Min
Torque: 87 NM bei 6.600 U/Min

Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 476 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte na construção da concha (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41 mm (curso 170 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor central, amortecimento de ressalto ajustável (curso 170 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio

Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17

Tipo de quadro:
Estrutura de aço de molibdênio cromado (aço)

Suspensão dianteira:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (curso 200 mm)

Suspensão traseira:
WP APEX Monochoque (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio

Pneus na frente: 21 polegadas 90mm de largura
Pneus traseiros: 18 polegadas 150mm de largura

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo, discos flutuantes, diâmetro 305 mm, pinça flutuante de 2 pistões (∅ 305 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, diâmetro 265 mm, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)

Freio dianteiro
2x pinça de freio de quatro pistões montada radialmente (∅ 320 mm) Freio traseiro
Pinça de freio de dois pistões, rolamento flutuante (∅ 260 mm)

Resultado

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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