BMW F 800 GS (ab 2023) versus CF-Moto 800 MT
BMW F 800 GS (ab 2023)
Adventure
CF-Moto 800 MT
Adventure
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2023 bis 2025~
Construído von 2022 bis 2025~
PRR 10.650 €
PRR 9.990 €
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Concorrentes
Positivo:
- ótimo motor
- Máquina sofisticada sem quaisquer fraquezas reais
- Alturas de assento de 760 a 840 mm possíveis
- bons freios
- ABS em curva e controlo dinâmico de tração sem custos adicionais
Positivo:
- equipamento completo
- aparência soberana
- bons componentes
- mão de obra de alta qualidade
- Alto conforto de assentos para motorista e passageiro da frente
Negativo:
- Pára-brisa muito pequeno
- Pneus de série 1b
Negativo:
- Problemas de mapeamento do motor
- QuickShifter com espaço para melhorias
- Mudança de ajuste no complexo do amortecedor
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.590 mm
Comprimento : 2.296 mm Altura : 1.225 mm
Assento : 815 mm até : 830 mm
Peso : 227 (máx.: 440 ) kg
Comprimento : 2.296 mm Altura : 1.225 mm
Assento : 815 mm até : 830 mm
Peso : 227 (máx.: 440 ) kg
Distância entre eixos: 1.531 mm
Comprimento : 2.234 mm Altura : 1.277 mm
Assento : 825 mm
Peso : 231 kg
Comprimento : 2.234 mm Altura : 1.277 mm
Assento : 825 mm
Peso : 231 kg
Motor
Projeto do motor: Motor de quatro tempos de 2 cilindros 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de dois cilindros em linha, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 87 HP em 6.750 U/Min
Torque: 91 NM bei 6.750 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 349 km
Desempenho: 87 HP em 6.750 U/Min
Torque: 91 NM bei 6.750 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 349 km
Velocidade máxima: 195 km/h
Desempenho: 91 HP em 9.250 U/Min
Torque: 75 NM Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 380 km
Desempenho: 91 HP em 9.250 U/Min
Torque: 75 NM Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 380 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte na construção da concha (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41 mm (curso 170 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central, amortecimento de ressalto ajustável (curso 170 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura da ponte na construção da concha (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41 mm (curso 170 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central, amortecimento de ressalto ajustável (curso 170 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de ponte de aço, semi-suporte de carga do motor (aço) Suspensão dianteira:
Garfo 43 USD totalmente ajustável da KYB (curso 160 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor KYB totalmente ajustável (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura tubular de ponte de aço, semi-suporte de carga do motor (aço) Suspensão dianteira:
Garfo 43 USD totalmente ajustável da KYB (curso 160 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor KYB totalmente ajustável (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17
Freios
Freio dianteiro
Freio a disco duplo, discos flutuantes, diâmetro 305 mm, pinça flutuante de 2 pistões (∅ 305 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, diâmetro 265 mm, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Freio a disco duplo, discos flutuantes, diâmetro 305 mm, pinça flutuante de 2 pistões (∅ 305 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, diâmetro 265 mm, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
Disco duploDisco duplo, pinças fixas de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único (∅ 260 mm)
Disco duploDisco duplo, pinças fixas de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único (∅ 260 mm)
Resultado
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Conclusão - o que fica
A CF Moto 800 MT enriquece o segmento de motos de aventura com uma motocicleta que é particularmente interessante em termos de preço. O equipamento é ótimo e a CF Moto utiliza componentes comprovados da J. Juan, KTM, Acront e Kayaba. Não é uma receita ruim, mas os chineses estão errando quando se trata de ajustar o motor e o QuickShifter. No entanto, assumimos que essa deficiência pode ser corrigida pela atualização de software - e, em seguida, o MT800 é uma oferta realmente atraente!Muito obrigado ao revendedor CF-MOTO "Powersport Nord" de Pinneberg, que gentilmente nos forneceu a máquina para este teste. Você também pode testar o 800 MT lá, mas por favor, marque uma consulta com antecedência - basta ligar: Tel. 04101-590 575. Saudações a Jörg e Vivian!
