Intruso Suzuki VS 750

Kawasaki Eliminator 500 em revisão (Baujahr 2024)

Cruzador barato do Japão por apenas 6.500 euros

18.05.2024

Fotos: Motorradtest.de

Com a nova Eliminator 500, a Kawasaki quer conquistar participação de mercado da bem-sucedida Honda CMX 500 Rebel. O novo "Elli" é muito barato e correspondentemente simples no design. Tanja e Dietmar experimentaram que você ainda pode se divertir muito com ele durante um extenso test drive. Aqui está o nosso relatório de passeio da nova bicicleta divertida do Japão.

Um pouco vulcano?

A Kawasaki tem um cruzador em sua gama há muitos anos: o Vulcan S. No entanto, este tem 61 cv e primeiro teria que ser acelerado para os pilotos do A2. É também mais pesado e visivelmente mais caro (8.600 euros) do que o novo Eliminador. Este custa apenas 6.500 euros e vem com 47 cv. Portanto, já é uma moto A2 por padrão e parece bastante semelhante à Vulcan. Está disponível apenas na cor preta.
Farben: nur in Schwarz erhältlich

Dimensões e teste do assento

O Eliminator 500 é uma ótima máquina! Tem 2,25 m de comprimento e uma distância entre eixos de 1,52 m, o que torna ainda mais surpreendente a facilidade de manobra. Isso se deve ao baixo peso de apenas 176 quilos prontos para dirigir. Essa é uma grande vantagem, principalmente para pessoas que não são tão fortes!

O teste do assento é casual. O tanque longo faz braços longos, graças à baixa altura do assento de apenas 73 cm, você se senta profundamente na máquina e coloca os pés no chão com muita segurança. Os apoios para os pés são montados no meio, atípicos para um cruzador. Isso resulta em uma postura sentada mais naked bike, ou seja, agradável, ereta e confortável, mas não tão ativa. O copiloto encontrará uma pequena almofada de assento e, infelizmente, nenhuma alça, que pode ser encomendada na loja de acessórios da Kawasaki. Não gostaríamos de dirigir para Munique como passageiro, mas é o suficiente para chegar à lagoa da pedreira.

É assim que é sentar no Eli 500.

Tour de 360 graus da Kawasaki Eliminator 500

Tecnologia do Eliminador 500

A máquina tem um cockpit LC redondo com todos os tipos de exibições, como engrenagem, nível de combustível, temperatura, rotações e, claro, a velocidade. O equipamento técnico é bastante escasso, mas em nossa opinião se encaixa perfeitamente na moto. Não há outros assistentes além do ABS, ou seja, nem modos de pilotagem nem controle de tração. Mas você não precisa disso em uma moto com 45 cv e só tornaria a operação desnecessariamente complicada.

Surpreendentemente, o Eliminador pode ser emparelhado com o smartphone?! Do que se trata, provavelmente nem o próprio povo Kawa sabe, mas talvez isso deva ser uma homenagem ao jovem grupo-alvo, que considera indispensável tal frippery em um cruzador - bem...

A luz vem completamente em LED, incluindo os piscas e um sistema de luz de alerta de perigo também está a bordo. Claro, não há reinicialização automática do sinal de direção, luzes de curva ou coming-home ou outras coisas leves.

O escapamento "ocupa visualmente muito espaço"...

É assim que ele impulsiona

O som do Eliminador é extremamente silencioso quando parado: a placa de identificação mostra apenas 87 dbA. O escapamento ostensivo, por outro lado, parece que um furacão está prestes a se soltar - mas não o faz. Durante a condução, no entanto, o motor pode ser claramente ouvido, pelo menos ao acelerar, mas no geral a paisagem sonora é muito amigável para os vizinhos. Soundcheck no canto superior direito.

Então, o teste de assento está feito, andamos ao redor da moto uma vez, verificamos o som, agora podemos ir para a estrada. Já nos primeiros metros fica claro: estamos andando de bicicleta divertida aqui! Nunca experimentei nenhum outro cruzador tão fofo como o Eliminator, nem o CMX 500 Rebel e acima de tudo, claro, nem os grandes navios dos EUA.

O motor é extremamente espirituoso e rotativo.

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O disco único com pinça de freio de 2 pistões da Nissin não tem problemas com o peso leve.

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>>> Comparação Kawasaki Eliminator 500 vs. A2 Cruiser <<<

Conclusão - o que fica

Cara, Eli é realmente muito divertido! Assim que você se senta na moto, você esquece o desempenho A2, a tecnologia inexistente e a construção simples do cruzador. Pelo contrário, a redução ao essencial é mesmo o que torna o Eliminator 500 tão charmoso. Ele anda bem e todos, realmente TODOS - sejam pequenos ou grandes, homem ou mulher ou qualquer coisa no meio - se sentirão seguros nesta máquina e sairão com um grande sorriso. Como eu disse, uma bicicleta muito divertida!

A máquina de teste nos foi fornecida por Heller & Soltau em St. Michalisdonn . Eli estará lá como um demonstrador e está ansioso para muitos pilotos de teste. Só podemos incentivá-lo a fazê-lo, mesmo que uma moto A2 nem sequer venha à sua mente no início. O novo cruzador Kawa é muito divertido! Talvez até como uma segunda máquina? Vamos a St. Michaelisdonn para Heller & Soltau!

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Kawasaki Eliminator 500
mit anderen Motorrädern