Intruso Suzuki VS 750

Royal Enfield Super Meteor 650 revisão (Baujahr 2023)

Cruzador A2 descontraído por menos de €8.000 da Índia

08.09.2023

Fotos: Motorradtest.de

Com a Super Meteor 650, a Royal Enfield preenche uma lacuna no mercado alemão de motocicletas: o A2 Cruiser com 48 cv máximos. Na verdade, é engraçado que quase nenhum outro fabricante tenha tido essa ideia até agora, afinal, a Honda CMX 500 Rebel é um verdadeiro best-seller há anos. Markus e Dietmar levaram o novo A2 Cruiser da Índia para dar uma volta.

Realmente casual.

Visualmente, a nova Meteor 650 já fez muito sucesso. Acima de tudo, achamos as versões simples em verde escuro e preto sem escudo com o banco separado realmente chique. Para o teste, no entanto, recebemos a versão vermelha e branca com um pacote touring, cuja pintura lembra muito uma Triumph T120 "Bud Ekins".

A propósito, a Royal Enfield chama a nova Meteor de moto premium. Não iríamos tão longe, mas é verdade: em comparação com a pequena Meteor 350 por apenas 4.390 euros, a grande Meteor é claramente a moto mais valiosa e adulta, quanto mais não seja por causa da 650 de dois cilindros.

O pacote touring da nossa máquina de teste complementa a máquina com um para-brisas, que infelizmente não pode ser ajustado, bem como um assento de turismo com uma barra sissy. Sem o pacote, a versão preta custa 7.890 euros, a verde custa 8.090 euros e a nossa moto de teste com o pacote custa 8.390 euros. Para ser honesto, eu pegaria o preto e economizaria a carga extra, porque a) Eu raramente ando em pares e b) Eu costumo andar relaxado em tal bicicleta e, portanto, não preciso de proteção contra o vento.

Dimensões Royal Enfield Super Meteor 650

E como é sentar nessa moto? Bem confortável, como você pode ver abaixo. Com um comprimento de 2,30m, a Super Meteor é uma moto bastante grande, daí o espaço generoso para motorista e passageiro.

A altura do assento de 740 mm é bastante alta para um cruzador, mas todo piloto realmente coloca os pés no chão aqui. Isso é bom, porque afinal, o Super Meteor pesa mais de 240 kg. Isso pode parecer ridículo para os pilotos da Harley, mas para os cruzadores, a máquina não é exatamente leve. Os apoios para os pés são então montados para a frente novamente, como é típico para cruzadores, para que você sempre tenha um ângulo de joelho confortável e, de outra forma, sente-se ereto e confortável. Isso também é adequado para distâncias mais longas.

O passageiro da frente tem facilidade em nossa máquina de teste de qualquer maneira por causa da barra de sissy, mas o motorista, por outro lado, encontra sua posição de assento automaticamente porque o recesso profundo do assento torna impossível deslizar para frente e para trás. Tudo somado: Um cruzador muito confortável e apenas ok para manobrar, adequado para todos os tipos de situações de condução.

É assim que o motorista e o passageiro da frente se sentam confortavelmente no Royal Enfield Super Meteor 650.

Tour de 360 graus ao redor do Royal Enfield Super Meteor 650

Tecnologia do Super Meteor 650

O Super Meteor está simplesmente equipado. Além do ABS, não há sistemas de assistência técnica. O cockpit tem o conhecido visual VW Fusca, o pequeno display adicional LC mostra marcha, nível de combustível e velocidade. Há também um pequeno computador de bordo, mas é sobre isso.

Ai bobagem, não é isso! Como padrão, esta máquina também vem com o pequeno instrumento extra para navegação de seta. E funciona muito bem: baixe o aplicativo, crie uma conta, insira seu destino e você está pronto para ir. É claro que esses sistemas de navegação de seta não substituem os sistemas de navegação "reais" da Garmin, TomTom e Co., mas em nossos testes o sistema de navegação de seta livre funcionou perfeitamente.

As luzes dianteiras e traseiras são de LED, os piscas não. Não há reinicialização automática do sinal de direção, nem modos de condução, controle de tração ou outros sinos e assobios. Sente-se, vire a chave, dirija e elogie a vida - é assim que deve ser com um cruzador, não é?

É assim que ele impulsiona

O som da Royal Enfield Super Meteor 650 é muito convincente porque combina com a moto (sound check no canto superior direito). A máquina tem duas bolsas, que também se destacam visualmente em um acabamento maravilhosamente cromado. A máquina não é particularmente alta nem particularmente silenciosa. Você sempre ouve a velocidade aproximada e nunca tem a sensação estúpida de ficar com os nervos de alguém.

Já nos primeiros metros fica claro durante o test drive: este não é um sedado, mas um cruzador ativo. O garfo não é muito plano, a distância entre-eixos não é excessivamente longa a 1,50 m e todo o ajuste do chassi é muito bem-sucedido. Ao contrário dos cruzadores pesados, pilotar o Super Meteor não é problema algum, mesmo para pilotos novatos. Você se sente confortável imediatamente e rapidamente constrói a confiança necessária para, por exemplo, curvas mais esportivas.

Se você não se sentou como em um cruzador, você pode pensar que está em uma bicicleta pelada. O motor balbucia alegremente e nunca se sente atormentado ou irritante com golpes de corrente ou passos relutantes para fora do porão. Claro, 47 cv não é o mundo, mas apenas se encaixa nesta moto como um ar... em baldes.

No entanto, a Royal Enfield tem que aturar um ponto de crítica: o freio dianteiro é subdimensionado com um único disco e uma pinça flutuante de 2 pistões. Claro, isso não é um problema durante a frenagem normal, mas se você tiver que aplicar frenagem de emergência a uma velocidade de 140 km/h com um passageiro e bagagem, você tem que estar preparado para uma longa distância de frenagem. Bem, é claro, o preço baixo tem que vir de algum lugar, mas com uma moto de mais de 240 kg teríamos desejado um disco duplo.

Caso contrário, a Royal Enfield Super Meteor 650 é uma motocicleta muito agradável e equilibrada para o uso diário. É totalmente sem problemas, causa uma impressão muito sólida e pode surpreender o sogat com alguns detalhes agradáveis, como o interruptor de alumínio ao redor. A garantia é de três anos e, como já indicado, a concorrência é bastante rara. As seguintes motos cruiser com desempenho gerenciável vêm à mente:

>>> Comparação RE Super Meteor 650 / Honda CMX 500 Rebel / Kawasaki Vulcan / Benelli 502C <<<

Conclusão - o que fica

A Royal Enfield Super Meteor 650 é uma granada muito divertida. Mesmo os motociclistas que não gostam muito de cruzadores (como o autor) ficarão agradavelmente surpresos com o quão relaxado você pode navegar com esta motocicleta. Não fica muito mais relaxado do que isso.

Ainda achamos o preço do Super Meteor razoável, mesmo que a Royal Enfield realmente represente motocicletas ainda mais baratas. Os concorrentes da Honda e Benelli são ainda mais atraentes em termos de preço, mas em nossa opinião a Royal Enfield tem mais a oferecer - acima de tudo charme, aparência e prazer de condução!

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